Хороший фотоотчёт колхоза фильтра ,  только вот где то здесь уже была тема про колхоз фильтра,  возможно даже занесённая в ФАк,

во, нашел  http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=11426,     причём там пришли к мнению, что москвичёвский, не очень,  вроде от рено  лучше

Отредактированно 22dolphin22 (09.02.2014 22:26:00)

Главное быть уверенным с герметичности и надёжности шва-приклейки, ибо если он не выдержит тряски вкупе с давлением набегающего потока и отклеившись начнёт пропускать пыль и песок - то туту... В общем то в плане воздушника и масляных фильтров - оригинал не то что бы сильно лучше, но надёжнее 100% .

Проклеивал несколько раз каждую сторону с промежутками в сутки, чтоб клей успевал схватываться. Думаю этого будет достаточно для прочности конструкции. Также "гармошка" по всей плоскости снизу упирается в металлическую решетку.
Темы видел и читал, но считаю, что они не полностью описывают методику колхоза ))
На счёт качества фильтрующего элемента. Не думаю что бумага на фильтре Рено, чем-то лучше нашей, отечественной. Задача у них одна и та же. Всё-таки москвичёвский фильтр рассчитан на объем 1.5 литра, так что пропускной способности на 400 кубов должно быть достаточно даже учитывая разницу оборотов двигателей.

давайте задвинем тему про восстановление колёсных подшипников.Многим пригодится.

Спасибо!Молодец! Оригинал уже есть, сделаю колхозный, посмотрим... Может даже и на Ватруху, ради интереса сварганю!

Ну конструкция Болт/гайка не даёт необходимой герметичности. При желании сделать то можно, я не против. Просто в моём случае, свою роль сыграл опыт пайки пластика, и наличие паяльной станции дома.

Ахринеть! А я дурак в магазине всю жизнь фильтрты покупал под свой мот)))))) А можно купить один, разобрать другой, вклеить, короче потратить кучу времени)

maratka CB-1 написал:

В своем случае сетку вообще не трогал. Вырезал гармошку и воткнул, по краям поролон.
Все отлично держится и фильтрует. Расход тоже радует.

А гармошку к поролону проклеивал или как?

Что вы орете то? Ну не стоит оригинальный фильтр 2000 рублей.
Идея имеет право на жизнь. Зажрались вы, москали!
Автору - зачот.

Отредактированно Imperza (11.02.2014 09:23:46)

Стоимость оригинального фильтра 1500 рублей, при стоимости Сибивана в хорошем состоянии 100 тыр это 1,5%, т.е. при стоимости какой нить Субары Доджа или Хендая 500 тыр его фильтр должен стоить 7,5 тыр. А на Додж Рам 2009 года стоимостью 1,5 ляма и вовсе более 20 тыр.

Даже 500 руб за бумажный фильтр платить не стоит - себестоимость их копеечная.
Авто фильтры стоят гораздо дешевле, хотя площадь фильтрующего элемента больше.

CB-1 действительно ископаемое - не поспоришь.
Цена в 1500 руб. за кусок пластмассы с бумагой - не обосновано дорого.....причину вижу только одну - старый мот, низкий спрос/тираж запчастей.
Но как Вы написали 1300 руб. стоит фильтр на КТМ 990 - а чем он лучше того же автомобильного? Даже из за малого тиража данной продукции цена на изделие не обоснована высока.
Понятное дело, что мотоцикл - роскошь, поэтому мы платим такие конские налоги на них за 6 месяцев использования.
С моей позиции мотоцикл должен минимально залезать в карман и в первую очередь ценю ремонтопригодность, малый расход топлива, надежность, приемлемую стоимость запчастей.
Далеко не последнюю роль играет - как он едет, поэтому должен быть баланс качеств.
CB-1 пусть и старичок, но в мой нищенский карман он не залезает сильно.