Конечно, остались. Смотрим фиши качаются они тут http://cb-1.ru/page.php?pid=5948 Чтобы сделать, как в оригинале тебе нужен оригинальный топливный фильтр https://motorradhof.ru/zip/maintenance/ … G8003.html 16900-MG8-003 , он очень маленький, китайцы таких не делают. Стоит 1500 деревянных. Ближайшие аналоги https://motorradhof.ru/zip/maintenance/ … 34481.html не влазят толком. Натурное фото когда китайский корячишь
шланги можно спросить тут http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=15468 там телефон у Агента  в подписи ему лучше сразу звонить или у Антона https://vk.com/id55409 у него кстати партнёр есть во Владике по запам, также есть группа Вконтакте https://vk.com/honda_cb1 но там аккуратно надо, много всяких туманных личностей.

Итак
Берем трубку, песочек и чёпики деревянные (один уже плотненько забит)


Песок требуется просеять для более плотного утрамбовывания


Инструмент и получившийся результат. Греть нужно не в одном месте, а на всей длине изгиба (потом еще немного на холодную пришлось подогнуть)


Первичная примерка (резиновая оригинальная трубка как раз таки приблизительно такой формы и длины, только одевается еще на фильтр)


Не стал сильно отпиливать нижнюю часть, просто натянул трубку подальше, а вот верх подпилен (на верхней фотке длиннее)


Вот так получилось. Это окончательный вариант после всех примерок и отпилов именно этого изогнутого кусочка бензотрассы.


А тут видно сколько раз я ее укорачивал и подравнивал торец Рабочее место.


Вот такой вариант получился с полностью подогнанными длинами шлангов (на момент фото еще не куплены хомуты). Ну и вторую трубку пришлось гнуть из медной. Хотелось бы переделать как первую, но временные решения как показывает практика становятся постоянными


Ну и как же без неудач... как и писал выше короткую трубку погнуть не получилось


Дальше фотки как это выглядит в установленном состоянии



Данный вариант не понравился, идет перепад по высоте способствующий удержанию воздуха


В конечном итоге завел трубку по другому (наверное так в оригинале она идет, более логично). ну и закрепил потом хомутом к раме (нет на фотке)


Приподнял пластик чтобы показать как оно там сейчас живет


Ну и был куплен на али и допилен бензокран (в районе 600р) качество довольно приличное, посмотрим сколько проживет (мой доблестно погиб в борьбе с ортофосфоркой при мытье бака)


Сеточка конечно вообще нелепая в новом кране. Возможно если бы у меня был 40-ка литровый бензобак то уровень резерва был бы нормальным, а с моим баком резерв с такой сеткой был бы наверное пол бака. Ну и сам резерв не до конца бы сливался. В общем оставил свой изготовленную фиг знает когда сетку.

Отредактированно Troyan (31.07.2018 16:18:25)

Я и смотрю вроде на фотках неправильно фильтр стоит...
Шланги у меня все 10ки и они отлично садятся и на кран и на бензонасос и на переходную пластиковую трубку.
К шлангу я и подбирал трубки которые в дальнейшем гнул.

Сори за то, что как обещал не выложил фотки. Произошел форсмажер
Порвался в пятницу ГРМ на моей импрезе и это меня немного отвлекло

ну да, не кажет если с другого компа заходишь. А ссылки с мыловского облака форум не понимает
Надо подумать как это всё запихать сюда. К сожалению только вечером смогу попробовать отредактировать. Мобильный интернет не вывозит.

Нормально получилось. А где хомуты новые надыбал?

Привет! Где бы взять шланг, который на общей схеме- 9? Просто прямой, который от бензонасоса на пластиковый штуцер (10 мм?)... Ааа, вижу это Gates 10 мм Multi Fuel... поищу!

Отредактированно dk5418 (03.09.2018 18:08:59)