2sansara беги-беги отсюда быстрее, сейчас они на тебя накинутся... вопрос настолько избит, причём везде, что люди уже не только нервничают при виде этого вопроса, но и начинают уже вешаться

Статья Димыча? НА сайте есть полная версия.. в журнале урезали гады
З.Ы. Задумываца об обмене не стоит (надо было сразу СиБиВан брать, ко коль взял Фуру, то радуйся ей).. ИМХО нет смысла морочиЦа.. ездей и радуйся
Отличия вряд ли просекешь если мало опыта.

Отредактированно TILL (05.09.2006 22:12:56)

Конечно меняй, это как ИЖ и бритва   шутка.
Фура нормальный моц, и если менять, то ни на СБ1, а на большую кубатуру. Ща будут про раму грузить итд, но не слушай, этот моц делали не для трека, и к тому же у фуры преимуществ больше, и ездит он не хуже, если ездить умееш. А вообще читай форум.

Мнда.. там Димыч развел такую агитацию за CB-1, просто жесть.
CB400SF, стопудово должна быть удобнее в дальняке (сам проверял) и запас хода 200км и резерв еще км на 50.

+ Солидный вид
+ Чуток больше тяги на низах
+ CB400SF Более распространен, чем CB-1
+ Есть шанс купить более новые мотики (CB-1, по-моему, перестали делать в 1992г) 
+ Нет бензонасоса.

- Задние амморты.. больное место мотика.
- Не такая жесткая рама, как на CB-1
- на пару лошадок меньше мощность, чем у CB-1

Отредактированно SFM (06.09.2006 00:00:08)

SFM написал:

Мнда.. там Димыч развел такую агитацию за CB-1, просто жесть.
CB400SF, стопудово должна быть удобнее в дальняке (сам проверял) и запас хода 200км и резерв еще км на 50.

+ Солидный вид
+ Чуток больше тяги на низах
+ CB400SF Более распространен, чем CB-1
+ Есть шанс купить более новые мотики (CB-1, по-моему, перестали делать в 1992г) 
+ Нет бензонасоса.

- Задние амморты.. больное место мотика.
- Не такая жесткая рама, как на CB-1
- на пару лошадок меньше мощность, чем у CB-1

насчёт агетации врядли, просто очень грамотно и со знанием дела, всё же Димыч, это человек который в седле не первый, не второй и т.д. год/годы...потом надо смотерть, то что он про всё это говорит, судя по своему опыту, а не просто где-то вычитал/слышал...много чего могу ещё сказать, но смысл основной я думаю ясен)))

ну и плюсы/минусы для всех свои, это чисто субъективный ответ, как мне кажется(если оценивать по твоим кретериям):
+ солидный вид...если  нужен большой мот, да у Фуры толще...больше она...если стрит/найкед - здесь СВ1 верх берёт
+ катался и на том и на другом..тягу на низах прочувствовать не успел как-то, н езнаю
+ кто как распространен...да, Фура более доступна в силу продолжительности выпуска это модели точно
+ год, надо смотерть на состояние, а не год(СВ1 в 91)
+ бензонасос...не берусь судить, плюс или минус, я не механер

- наслышан о сией проблеме у Фур
- разность рам..прочувствовать я не в состояние
- лошади..ну у меня на Сузе тож 53, мне пока загалаза

Я уже передумал менять, но всёравно любопытно выслушать разные мнения о сравнении. Всем, кто ответил, спасибо. Будет интересно услышать ещё мнения.

O$T Phantom написал:

З.Ы. Мне кажеться что всё-таки фура создана для более спокойной езды нежели сибиха, сибиха заводит своим задором.

Это все зависит исключительно от прокладки между рулем и сидением!

SFM написал:

DimON, по поводу надежности бензонасоса можешь спросить у Raiden-а

чего спрашивать то, я с ним с самого начала там тусовался

но всё равно, по разным случаем накрывания топливного насоса нельзя говорить что это ненужная и лишняя фича

SleepeR написал:

Это все зависит исключительно от прокладки между рулем и сидением!

Хочешь сказать что фура пуляет, зажигает и рулится так же как ЦБ-1?. Не смеши.

угу. это как раз к вопросу о компоновке - ЦБ-1 более плотно упакован вокруг мотора, нежели СФ.

SleepeR написал:

O$T Phantom написал:

З.Ы. Мне кажеться что всё-таки фура создана для более спокойной езды нежели сибиха, сибиха заводит своим задором.

Это все зависит исключительно от прокладки между рулем и сидением!

Спорить с тобой особо не буду вот только мне кажеться это всёравно как ездить на БМВ и Мерседесе, Бэха всегда заряжена на борьбу и скрость в то время как Мерзавец создан для более спокойной и вальяжной езды, садясь в таку машину просто напросто не хоца сильно жать на гашетку.

Дим, ну не знаю!
У меня постоянно стрелка около красной зоны. Меня просто постоянно прет зажечь! Сосбна и хочу в Лидер скатать, а то на дороге уже стремно становиццо от той фигни, что начинаю творить! Одна наша кишка чего тока стОит В самых крутых поворотах меня чел на Дрозде догнать не смог!
На Сибиване ни разу не катал- сравнить не могу у кого там есть задор, у кого там нету, кто там умеет, кто не умеет! Положусь на твой опыт и мнение. Но то, как я езжу, спокойной ездой тоже не назвать.
Вальяжно катать меня ваще не прет!