Надо регулировать.
Выкинь ты этот Вазовский. Что за вирус такой - вместо фильтра впихнуть гавно от трактора или жигуля..... Хочешь нулёвку поставить - поставь нормальную.

2 acoola
Хочиш убить тему - убей первое сообщение ...

нуливик + диноджет + прямоток   + ОБЯЗАТЕЛЬНО ТЩАТЕЛЬНАЯ НАСТРОЙКА НА СТЕНДЕ = 5...10 лошадей 

минусы:
1. пощитай денежные затраты на это ...
2. жрать бенз будет примерно как литр ... 
3.  примерно вдвое сократиш ресурс двигла ....

дешевле купить 600 кубовый моц ...

Отредактированно Andrew24 (21.03.2007 12:28:23)

acoola написал:

Привет всем!
Меня мучают вот такие вопросы!
Купил прямоток и что теперь карбы надо регулировать?
Хачу поставить нулевой фильтр от ВАЗа (Конусновидный),а у него один естественно выход,вот и решил четыре патрубка(от карбов) будут соединятся в один(к фильтру).
Но возник вопрос: Между карбами и воздуханом стоят воздушные жиклеры,можно ли их не ставить ?Просто сразу одеть патрубки на карбы?

Попробуй просто одеть на карбы.
Соглашусь с предыдущими ораторами, пока никому не удалось получить самодельный воздухан чтобы и в мощности не проиграть и максималку сохранить и отзывчивость на газ.

Пробуй, мож тебе удастся. Только, пожалуйста, отпишись о результатах.

Я свой самодельный фильтр выкинул, когда понял, что за сезон он бензика сожрет больше, чем оригинальный фильтр стоит. Плюс выше 160 кмч сибишка не ехала -- захлебывалась и свечи убивала.

Что в конечном итоге переобеднение, масляное голодание и ...УРААААА!!!!!!! Клин двиглаааа!

Joni, какое масляное голодание??? Ты о чем? СВ-1 - четырехтактный!

Воздухан - тот еще кусок прикола. Просто бумажку вместо штатной вклеивали и все было путем. Но нуляк - настраивать надо. И жиклеров одних мало. Нужен весь набор Диноджет Stage 1. И двигать иглы.
А интересно, кто-нибудь пробовал двигать штатные иглы шайбами?

Фокс, а насколько? Там делений нету!

Толян, а такой вопрос - ИГЛЫ в диноджете первом - они по форме одинаковы с родными в конусной части или отличаются?
Просто жиклеры нужные есть в магазинах - топливные жиклеры 1 камеры карба 21073 (Нива). Диаметр 107.5, почти как в Диноджете (108)

Отредактированно DerSchlang (25.03.2007 22:06:48)

Есть. Дожили. Жиклёры от Нивы. )))))))) Я даже не знаю, что сказать ))))) Поставить их, и в комплекте с непонятно каким прямотоком и нулевиком от ВАЗа прямиком к хлопчику, который без стенда, на слух рядные четверки настраивал. Где-то здесь на форуме был.  Дело Тимура живёт и процветает. МОСК ЧИЛОВЕКА всегда стремится испортить что-то, что  не в состоянии грамотно улучшить.
Знаете, почему на СВ1 есть только 1-я стадия Диноджета? Потому что тюн двигателя 400-ки изначально резьба по калу!!! СВ1 изначально очень сбалансированный и толковый аппарат. Есть свободные деньги - поставьте пружины в вилку от Вильберс, или резину подороже, а ещё лучше потратить их на пару сессий на треке. Больше толку будет.

+100

Плин жиклеры могут быть хоть от танка, просто их нельзя подбирать по номеру, также как иглу по "толще/нетолще" и тп...

"Для того чтобы описать иглу вам потребуются следущие размеры: диаметр основания, длина, угол конуса, место от которого начинается конус (для двухступенчатой иглы количество размеров удваивается). Как Keihin, так и Mikuni используют для этого алфавитно цифровую кодировку для углов, начиная с А (0.15 Mikuni и 0 Keihin) и далее с шагом 15` в порядке возрастания алфавита.
При замене игл и жиклеров следует отдавать предпочтение фирменным запчастям или деталям других фирм, но с тойже шкалой калибровки. Тому есть две причины. Первая - детали разных фирм могут иметь разную калибровку, так что жиклер имеющий тотже код диаметра, может пропускать иное колво топлива. Вторая причина - нефирменная запчать может быть изготовлена из другого материала несовместимого с деталями исходного карбюратора, например пара игла - жиклер."

Проще всего заказать комплект диноджет и с уже подобранными деталями настраивать карбюратор, благо стоимость всего этого не мильен долларов.

FunCar, маркировка на сибишном и вазовском жиклере - это его диаметр.
С иглами гораздо сложнее - по идее игла хитровы%%анной формы, похожей на конус в 1 приближении.

Джони, во-первых, НОВЫЙ стенд стоит 15 куев. Во-вторых, гараж у меня есть. В-третьих, спихнуть мы его не сможем, т.к. нужна будет тогда сертификация стенда Ростехнадзором или еще кем-то. А самому юзать - самое то. Конструкция элементарнейщая, вся хитрость - в отлаженном софте.
На данный момент  есть макет, и есть софт, который надо отлаживать, а возможно и переделывать.

DerSchlang написал:

Толян. то, что Диноджетовская иголка толще - я знаю. Она в цилиндрической части толще, потому что на ней деления етсь. Меня интересует коническая часть, которая отвечает за дозировку топлива.

ЧЕтно? незаморачивался!
Визуально мож такая же, а мож и толще - хе его зе... Это джет кит, его поставил и забыл.
Вот уже второй мотор одиноджетен. Один позитив. кроме взоросшего расхода топлива, конечно.... но это вечная тема.... не для того мот покупают чтоб бензин экономить.

Будет возможность  - хотя ы грубо штангеном замерю.