Уровень масла в норме, не перелил?

а на таких оборотах это уже не канает.

а про уровень масла - дельный совет

Димыч написал:

стояли нештатные жиклёры, могли стоять и нештатные иглы.

Могли... но я так понял он до этого момента  ездил без проблем на них???

Andrew24 написал:

Масло менял недавно .. надо проверить уровень ...
дым черный шо пипец ...  горшки вроде все работают ... но после появления черного дыма .. моц начинает глохнуть .. и х/з что с горшками ... все свечи черные в саже ...

Винты качества были откручены на 2 оборота..(Сколько по мануалу на CBR1000F не нашел ) ... пробывал на 0,5 оборота ...  ... монопинесуально ... тоже дымит ..

хочу лезть в клапана .. стоит-ли ?

ИМХО заливает его не по деццки

Нет не регулируемые .. но там стоит шайбочка (под головкой иглы ) ...
хотел попробывать без этой шайбочки поставить .. тогда игла должна опуститься на примерно 0,5-,07 мм.

Стоит - ли пробывать ?


Ваще без воздушника пробывал ... таже хня ...
воздуховод где?  .... каналы в баке чистил ...

Отредактированно Andrew24 (06.06.2007 14:21:28)

Подтверждаю .
При снятом кожухе возд. фильтра .... при малых оборотах 1-5 тыс  .. в крабах видно "дымок" .. т.е. горючуу смесь , которая благополучно засасывается в горшки ... при бОльших оборотах  кроме этого дымка видно как в горшки летят капли бензина ...

Вообщем залез сегодня в клапана .. и офигел ...
впувскные - по мануалу 0,10 (+-0,02)  - щуп 0,05 просунуть не смог ... ... меньше небыло ...
Выпускные - по мануалу 0,16 (+-0,02) - 0,05 пролез, но 0,10 уже нет ...

и накатал я в таком режиме около 8 тыкм ... и неизвестно сколько накатали те бандерлоги каторые так регулировали ....
Мож конечно я мерил криво ... но щупы микрометром сначала проверил ... да и подругому там мерить неполучиться ....

Вопрос :
1.  Могли - ли вышеперечисленные симптомы быть из-за клапанов ?
       (мож через незакрытый впускной клапан высасывало из бака все что есть ? )
2. Чем грозит длительная езда на перетянутых клапанах ?


з.ы.  для кучи уронил в движек гайку на 6 ... связка щупов была закручена винтом с гайкой ... эта падла открутилась ... и в движек !!!  сцука ... то-ли в горшок ... что конечно маловероятно (свечная дырочка манинькая ) то- ли в нишу с клапанами ... а она глубокая ... найти несмог...
ПлЯЯЯЯяяя!!!! что делать ? мож она в картер провалиться .. и отлежиться спокойненько ?
ПиПеЦ ... че делать???

Перетянутось клапанов грозит разрушением их тарелок и что самое неприятное их седел. Думаю надо снять голову и провести ревизию это дела, заодно и гайку отыщешь. А вообще это черный писец.......в самом идеальном случае притирка клапанов, в худшем замена головы

Отредактированно AYA (07.06.2007 08:43:37)

VikingS написал:

ХЗ чего делать! ;(

Если дело в клапанах .. то замер компрессии покажет ...
Но тут в ООочень многих моментах могут быть косяки ... вплоть до датчика подножки  тыц .... приборка / электрика/огранечитель/ топливные каналы в баке/ фильтра .... да и много в чем ...
канешна если с карбоми все путем ... 
а какой у тя чаз пепилац?
Жень .. к тебе вопросец ...  сможеш-ли и пачем..  пригнать CBR1000F 88-89 года без доков, в хорошем состоянии, на з/ч ?

2Борт:
Спасиб , я в принципе так и хотел ... попробую...
в принципе гайка даже не на 6 а на 5 ... манинькая ... метал .. говенинький ... перемолит ... или упадет в картер ... (там цепь ГРМ , вроде как есть большая дырка прям до картера? или я ошибаюсь? )

Вообщем настрою клапана ... постораюсь промыть их , как написано тут: http://www.400ccm.ru/remzona/remzona_8.html т.к. поршня черные шо пипец ... и клапана наверна еще грязнее .. мож еще и из за грязи перестали закрываться ( процесс дымления со временем наростал, наверна с наростанием нагара) ...
Надеюсь хоть немного нагара смыть ... и глядеть дальше компрессию ... м.б. капиталка ...

Отредактированно Andrew24 (07.06.2007 11:02:21)

угу. сам так попал.
если эта гаечка на 10тыобрах попадёт между шестернями...........................................................................

не-а. компрессометр твой друх
у меня нету а зря...