я прогреваю фсегда ...

Prey написал:

Господа, такой вопрос - насколько критично начало эксплуатации мотоцикла в теплое время года без прогрева? то есть допустим, летом он у меня прогревается до начала средней шкалы где то 3-4 минуты. Если же сразу поехать, без прогрева, то он под нагрузкой до этой же отметки доползает  секунд за 20-30. Насколько критичны мотору эти несколько секунд работы? повышенный износ? или что?

Сразу это его не убьёт, но заметно снижает ресурс поршневой!

Конечно греть. Это же не автомобиль с его 3 тыс. об. Здесь 10-15 тыс.

Мне интересны именно технические моменты, а не "грею-не грею, греть-не греть". Я тоже прогреваю двиг всегда.
Масло и зазоры, ага. А что еще?

офф , понравилась фраза - "масло не прогрето до нужной температуры, и не обладает нужной жидкостью" - круто

Не забывайте, что вам дан подсос не для того, чтобы греться, а чтобы тронуться и поехать на непрогретом моторе.

Подсос нам дан, чтобы обогатить смесь для того чтобы запустить двигатель, и дать возможность на этой обогащенной смеси фунциклировать. Ровно до того момента, пока в этой обогащенной смеси не отпадет необходимость. И чем быстрее мотор сможет крутится без подсоса, тем лучше. При этом, ездить на подсосе, на мой взгляд, - извращение.

Я ваще подсос открываю только тогда, когда сафсем холадна и моц ваще ни в какую не хочет заводиццо!
Почему-то предпочитаю им не пользоваться вообще!..

Особо перед поездкой не прогреваю- минута-полторы. На газ откликается мгновенно, знач можно ехать- у меня такой критерий прогрева. Сразу есессна не крутить.

У меня вообще греется тока на подсосе, как наберет температуру глохнет и с подсосом уже не заводится, тока без него. Вот такой критерий прогретости двигла

Он на холодную на холостых отказывается работать, тока с подсосом, а как прогреется все наоборот.

я как-то покатался, забыв выключить обогатитель, потом сильно удивился расходу горючего)) а вообще завожу и грею без подсоса

joni написал:

А будуте ездить на подсосе - зальёт свечи. .

Мммммм.... Не везде. Ездить на подсосе и заливать свечи - это в автомобильных карбах, где есть воздушная заслонка. Там действительно неосторожно газанул и бенз в мотор льется рекой. Такие карбы были в старых СВ750
А в карбах сибихи подсос - это самостоятельный маленький карбюратор, который с увеличением открытия дросселя постепенно выключается.

На жигулях как раз ехать на подсосе нормальное дело... если нет возможности ждать полного прогрева мотора - можно ехать на подсосе... иначе оно просто не поедет... просто газовать не нужно.. и потом сразу убрать

На мотоцикле свечи в разы послабее к сожалению