Представляю вашему вниманию детище оч.умелых ручек, среди которых мои, моего дражайшего друга Raist-а и фантастически-умелых механиков из Allroads.ru:

Но всё по порядку.
Появилась у Raist-а мысль сделать у сибихи покруче тормоза, приделать халявно доставшуюся прогоревшую банку и прочее, прочее, прочее...

Итак, карбоновый прямоток Again был обрезан по длине, это позволило избавиться от прогоревшего участка в его конце. Механикам пришлось знатно потрудиться, чтобы сделать переходник от штатных штанов. Хомут, пружина и прочие приблуды дались сравнительно легко.
Ну а раз стоит банка, значит надо замутить что-то с карбами тоже. Само собой, диноджеты в Россию не поставляются. В лучшем случае в Европу, да только кому они там нужны? И началась переписка с представителями DynoJET. "Так и так, нужен динноджет в карбы сибивану, пришлите пожалуйста, денег дадим..." И как ни странно, его действительно прислали из самой Америки в обмен на звонкую монету.

Настала очередь тормозов. А почему бы не поставить вместо одного здорового штатного диска, таких же два? Да и пара четырёхпоршневых суппортов заметно веселее одного двухпоршневого. Фигня вопрос! Для этого стаканы от СВ-1 были без каких бы то ни было проблем заменены на таковые от SF с приливами под второй диск. Вилка от фуры была куплена у старых знакомых оппозитчиков вместе с траверсами аж за целых сто баксов Оба сибивановских тормозны диска встали на фурьи стаканы как родные. Колесо пришлось заменить на колесо от 400-го сибера. Спасибо Мише Velos -у за любезно предоставленный за смешнейшие деньги торм. диск нумер 2! Мишенька, ты просто солнышко!
Суппорта... Суппорта нашли нас как-то сами. Попались от FZR400 разумеется какого-то лохматого года. Под них были выфрезерованы проставки (черные 8-образные пластины на фото).

Признаться, немного позднее с ними были небольшие проблемы в эксплуатации. Были отданы на полдня в alllroads.ru, вернулись чистые, смазанные и отплированные рублей за 600. Разве не чудо? Шланги, разумеется армированные, были приобретены в "Мирном атоме" и поставлены во "всех дорогах". Лень возиться и прокачивать без пистолета!

Немного ранее у сибивана вытек моноамортёр. Крышка была аццки выдавлена из штоковой полости и болталась на штоке, весело звеня на кочках, масло естественно вытекло.
За один день мною были найдены аж целых  два слегка б/у-шных амортёра от CBR600F4i с пробегом километров 200. Что нам стоит? Приехали вечером со штангелем. Померила... Втулки крепелния вроде одинаковые. По длине? Ну где-то так же... Амортёр был забран за 200 зулёных. Дома, в гараже, выяснилось путём сравнения уже снятого штатного амортизатора и свежего, что последний короче на 13 мм. В тот же день механик на стапеле наварил эти несчастные аж 14 мм. Он разрезал втулку нового амортизатора пополам и к краям образовавшейся вилки прикрепил новую втулку с теми же посадочными размерами. Вуаля! Дешево и изящно!

В недавнем ДТП изрядно пострадала приборка. У нас ж это расходный материал, не так ли?
На ипоноаукционе на глаза попалась цифровая от того же злосчастного F4. Ну сам Бог велел... Коллега привёз приборку через свои каналы за 300 баксов. Устанавливали её во "всех дорогах" всю зиму! Потребовались датчики от сибера, гребёнка на колесо под датчик скорости.... Всё описать места не хватит. Нате вам лучше сразу результат

Дальше больше. В то м же ДТП был помят паук и фара, погнут левый клипон.
У меня появилось желание заменить штатную, почти ИЖовсую, фару на что-нибудь достойное. Первым этюдом послужила морда по Луис. Её мне подогнал за пару сотен баксов сосед Over. Сказать что эта морда страшная - это блин ничего не сказать!

Псле сезона с этим чудовищем моя тонкая душонка не выдержала. На немецком ебэе(спасибо за идею ребятам со стритфайтерс.ру) чертовски приглянулась двуглазая "Мегатек файтер". С доставкой вышла в 7500р. Но трать-тарарать она пришла без крепежа! Он был замучен за 1500 р. из пары самодельных деталей и мебельного уголка. Одну железку сделали в универе на фрезерном станке с ЧПУ  - получились очки под фары.

Хомуты на вилку делались где-то месяц опять же во всех дорогах.

И получилась вот такая красотень:

Тёртый клипон тож мне опостылел и за сто баксов меня нашли пара клипонов по финскому каталогу allright!, слегка б/у, но очень клёвые. Они встали намного ниже, от чего на Лидере стало намного удобнее.

И вот теперь имеем, что имеем:

Отредактированно Nebel (10.09.2007 12:42:07)