В общем по порядку. Началось все с того что есть фура, сначала у нее был косяк что нахолостых один цилиндр не работал, даешь газу он просрется вроде начинает пахать, стал смотреть погрешил на погрызаные высоковольтники, заказал другие из японии, и вот спустя 3 недели пришли провода с катушками в сборе, сегодян все поставил, завожу, фигакс все то же самое!!!! БЫл в шоке что делать, типа мозги накрыться не могли, катушки второй комплект с проводами тоже не может быть плохими, остается вариант карбы! Поскольку бензофильтра в ней нет (кроме условного), и с японии они не чистились, думаю что проблема с карбами, н овот что интересно) Сняли бак, проверили искру, она была, поставили бак завели уже на двух цилиндрах!!!!! стали снимать опять бак, Сняв бак и в очереднйо раз проверив искру что она есть везде после замены катушек (на старых проводах и катушках тоже была, просто для уверенности заказал еще), поставили бак обратно стали заводить, а не заводитсо!!!! тперь уже и на двух не заводитсо! крутит без проблем, но не заводится!!!! что могло произойти я незнаю! выкрутил болтик что находится на каждом карбе внизу, который перекрывает сливную трубочку, а ничего не течет! сразу появилась мысль что там нет бенза, но выкрутив еще в одном карбе, оказалось что и там не течет)))) Покрутив стартером посадил акум, потом услышал шипение, прислушался шипит акум, вытащил его немного приподнялась резинка с надписью "do not open", но она в принципе и раньше такой была, да и учитывая что акум с датой выпуска 11/2006 , ему вот как год исполнился, не мог закипеть по идее. НА счет ржавчины в баке глянул, она есть но не сказал бы что ее там много, в чем дело, что могло быть то?

П.С. пишу в 3 часа ночи, туго соображаю поэтому мог не так красиво выразить свою мысть и неправильно расставить знаки препинания)))))

Отредактированно 4en (15.12.2007 02:07:14)