Привет, Марин!

Как говорит мой автомеханик "по телефону геморрой не лечим"

Нужно дать послушать специалисту. Возможно, за год-два езды ты так прислушалась к двигателю сибихи, что нормальное цоканье воспринимаешь как стуки. Попробуй сравни звук двигателя скажем, с кавасаки -- ззр 400 .

А может и правда, пора клапана порегулировать.

Если заниматься самому (что не рекомендую), нужно иметь микрометр, динамометрический ключ, спокойствие и достаточно много времени, чтобы неспеша все сделать. Ну и плюс денежку на заказ регулировочных шайб -- 1 штука 200-250 р. Как правило, все 16 шайб менять не надо.

Можно отогнать в сервис и там все сделают. Цена вопроса 200-300 баксов по Москве, кажется.

И третий вариант -- отдать сибиху в заботливые руки Димыча. Он уже несколько раз делал эту процедуру и технически грамотный сибиховод. Денег, ессно, он берет меньше чем сервис.

Маринка написал:

- Где реально можно починить моц и стоит ли вообще этим заниматься.

- Насколько это дрынчалово может быть опасно для здоровья мотика?

- Если это клапана то где их можно отрегулировать,

- скока стоит,

- и как это происходит.

-у меня (как вариант)

- не слышал что там за дрынчалово, так что не знаю о чём речь

- у меня

- дешевле чем где бы то ни было + стоимость набора шайб

- относительно просто. Встречаешься со мной, я слушаю-смарю, выношу вердикт. Если это клапана, то моц остаётся у меня в ГСК, ибо регулировка клапанов за пару часов не делается - необходимо закупать шайбы регулировочные. А это может занять и пару недель, если их нет в наличии (как правило нет). А каждый раз собирать-разбирать моц это несколько геморойно. Хотя и можно за отдельную плату.

Вощем пиши в ацьку или звони с любого телефона

ЗЫ. Доктора прописывают синхронизацию карбюраторов после регулировки зазоров - и это объективно необходимо. Кому интересно - объясню почему.

Да и мне интересно как связаны клапаны и карбюраторы?

А не шарлотаны ли эти доктора которым лишних бабок срубить никогда не лень
Хотя я то тоже придерживаюсь мнения что если что либо делаешь делай уже все, а не оставляй недоделки в других местах, которые потом приводят опять к поломкам.
Но я всеже думаю что синхрить надо немного погодя, чтобы, так сказать, почувствовать разницу после починки клапанов.
Прокатиться, опробовать не знаю мож притереть детали чтоли, а потом за карбы браться.

ждём ответа димыча

да подумаешь от этого двиглу хуже небудет

Даже если не брать в расчёт деньги - делаем же свой мотик для себя, а не для дяди. Межсервисный пробег для клапанов и карбов всё равно есть. Полез уже в клапана - почему бы и карбы не уважить. Или потом снова разбирать пол мота, чистить и синхронить их через пару тысяч? Не только карбы, я пока шайбы жду - каждый болт и подшипник проверяю.

Вот вам и расклад по качеству работ в серваках. Если СЕБЕ слесаря делают - да ладно, не помрёт, ....... что же они другим мутят?

Ага. Канешна ерунда. А потом у меня под руками лопаются шланги тормозных систем просто от того что я чуть сильнее жамкнул рычаг. А ведь оплётку трепало не одну тыкм! Спрашивается:"Куда смотрел владелец?!?!?!" mex дело твоё))) НЕ сдувай пылинки с каждой шайбочки тока не удивляйся когда однажды за тысячу-другую от дома у тебя лопнет ступичный подшипник или тормозной шланг км/ч эдак на 150 и тебя будут соскребать со встерчной фуры.
А ваще я бы хотел знать где ты работаешь механером, чтобы отправлять в тот сервис людей которым я вдруг плохого возжелаю.

joni написал:

А всё, что касается динамики ускорения и торможения, управляемости и безопастности должно быть сделано на пять. Тем более, что ДЕЛАЕМ СЕБЕ

ВОИСТИНУ!
Но даже если не себе, то лично мне очень стыдно когда у меня косяк вылазиет.

mex написал:

я по професси неработаю грязная она

скажу одно каждый сам за себя отвечает и за моцем следит кто как хочет мне ваще пофигу чё будет если чё  то отвалится если вы такие хорошисты то нечего ездить на 15 летнем старье купите себе нулячий а то из-за усталости металла у вас моц попалам сложится

Так а какого хрена пальца гнёшь?

Гм-гм... Интересно, а откуда усталости взяться?

лана бум щщитать что теперь не гнёшь.

Угу. не вечено. Только чтобы устать, надо работать, а не стоять десятилетиями. Так что я пока что не понимаю откуда взяться усталости и усталостным разрушениям (читай начальный курс ТММ и сопромата)

joni написал:

Чистюля

Ага! Меня это тоже пропёрло. "уж больно она грязная".
Мне, компьютерщику, системному аналитику, разработчику баз данных в области газотранспортного оборудования НИ РАЗУ НЕ ВПАДЛУ что у меня руки никакой химией не отмываются от грязи, в которой они оказываются почти каждый вечер после возни с чьим-то моцем или своей Таврой.
Не то грязь что на руках, а то грязь что в душе. С рук смоется - с души и с совести только на Страшном Суде.