Мое субъективное мнение.
1. Перетормозил задним - завиляло колесо.  Из-за виляния жопы не успел завалить в поворот -  и его выснесло мимо поворта прямо в стену.
2. Меньше рисоваться на камеру и лучше пользоваться тормозами и быть внимательнее к дороге. А смягчить можно было завалившись на левую сторону.
3. Есть конечно мысль до последнего момента бороться за жизнь истребителя, но это черевато жизнью пилота. Если точно не избежно столкновение и есть некоторое время ИМХО лучше устроить скользячку чем идти на таран.

Похоже на снос заднего колесса... Мож перетормозил им...
А избежать можно- не покупать ЗизЕр.

Если все же катапультироваться то мона не хило так  познакомиться не со стеной, а с обломками мотоцикла, которые в свою очередь острые и более распологают к литальному исходу...

Mim написал:

Если все же катапультироваться то мона не хило так  познакомиться не со стеной, а с обломками мотоцикла, которые в свою очередь острые и более распологают к литальному исходу...

А если катапультироваться не хочешь, то вэлкам... башкой в стену...

нехрен на понижение переключать в повороте. На повышение ещё куда ни шло. А ЗЗРовскую КПП ваще лишний раз страшно тронуть.

Это как же надо зацепиться мотоботом Я сапоги рвал, но  продолжал движение по траектории...
ногу он скинул когда начал байк "ловить"
Тут явное торможение двигателем...

+1
...и как ведёт себя мотоцикл при торможении либо двигателем, либо передним тормозом, либо задним тормозом.

Вывод:
1. Нехрен дергать КПП, газ, и сцепление в повороте... идеш в поворот, газ сбросил , после поворота прибавляеш.. (как научишся, можно эксперементировать , ток акуратно) что резкий газ , что тормоз (особенно задний)  грозит хайсайтом, темболее КПП. Вообще любой поворот прощитывается заранее.
2. нужен некислый опыт выхода из хайсайта (в гонках практически каждый поворот проходит с хайсайтом), а не бултыхание на моцце, в надежде его поймать, нехрен конючить (при попытке сохранить себя и моц очень важно понимать и оценивать ситуацию адекватно) , сбрасывать култышки с подножек, пытаясь оттолкнуться от земли, при хорошей скорости ногу может или оторвать / сломать, или может затащить под мотоцикл...

На мой взгляд, этот чел первый раз сел на моц и сразу красоваться перед камерой паралельно машине с которой снимали и которая его-же и прижимала к обочине недавая пространства для маневра и отвлекая его внимание.

п.с.
Подобная ситуация может произойти из-за изношенного / плохо затянутого , подшипника рулевой колонки, сам пару раз ловил расколбас, пока вкурил в чем дело.

Отредактированно Andrew24 (28.03.2006 15:54:10)

"в гонках практически каждый поворот проходит с хайсайтом"

Если бы так было, Андрюх, мало бы щас было бы живых гонщиков ))))))) или тех кто вообще бы захотел в таких гонках учавствовать

Хайсайд - это уже полет над мотоциклом а ты походу имеешь ввиду рысканье, расколбас... срыв заднего колеса

Отредактированно Mortal (28.03.2006 19:09:05)

Andrew24 До поворота сбросил газ, если надо - притормозил, а на протяжении всего поворота газ либо ровно держишь, или прибавляешь. Гораздо лучше прибавлять плавно, но уверенно.

Када это освоишь, потом начинаются выкаблучивания типа подъёма из поворота ударом по переднему тормозу, дозавал в поворот подтормаживанием задним, преключение вверх в наклоне в повороте...
Т.е. это уже высший пилотаж.
когда получается нарезать тракторию без нервов и выплываний, аж душа визжит от удовольствия

да элементарно руль болтается