ну, сначала делал как в мануале
1. Do not use the choke
2. Open throttle slightly
3. Start the engine.

а потом уже как прилично... как на мото.ру когда прочитал... "открыть полностью газ и нажать стартер. Покрутить так секунд 5-6, чтобы продуть цилиндры. "

масло менял 200 км назад... масло синтетка - 10w60... а что может быть с маслофильтром? нигде не течет... все сухо... уровень масло на отметке хай..

*убитым голосом* motorex...

дык вроде же Петр лил 60... и ничего... а по такой жаре - тем более не так страшно...

апдейт за 07.03.04 "Купил 3 литра масла. Как и в том году, Agip Moto 4T Racing 10w60."

Лан, не суть... вообщем, я правильно понял? перед выездом как можно лучше прогреть мотор... и поменять масло на 10в40?

я просто пребываю в заблуждении, что эти два чиселка - показатель загустевания и разжижения масла... да, конечно, в общем случае это влияет на "рабочую" густоту, но не так значительно...

mex написал:

ребя а я вот залил 15w50 мотюль пойдёт а  потому что вроде 10 как то жидко это зимой 10 хорошо номано 15 а вроде уже 1000 км отездил на масле этом и ничего незагоралось

Слуш, ты и правда дурак или так удачно прикидываешься?
Ты думаешь что ты умнее тех японских инженеров, которые расчитывали мотор и предписывали ИМЕННО ТАКИЕ диапазоны вязкости, что указаны мануале?

mex написал:

чё ты меня обзываешь!!!!!!!!

Я сказал то, что я думаю, читая твои постинги. точнее, ту туфту, что ты пишешь. И это-то "автослесарь ПОЧТИ 4 разряда"!

Отредактированно Димыч (14.07.2005 09:49:31)

mex написал:

ребя а я вот залил 15w50 мотюль пойдёт а  потому что вроде 10 как то жидко это зимой 10 хорошо номано 15 а вроде уже 1000 км отездил на масле этом и ничего незагоралось

бот полюбому

Второе число - это кинематическая вязкость масла при 100 °С. Чем выше это число, тем больше верхний температурный предел эксплуатации мотора и тем толще масляная пленка на деталях, что важно для езды по Москве летом. Минус такого масла - сопротивление движению в парах трения будет несколько больше.