Уверен? симпотомы разряженого аккума.

согласен

попробуй в момент запуска измерить напряженеи на клеммах аккума.

народ вы чего совсем меня за чайника принимаете??!!! Клемы аккума и его зараженное состояние я смотрел первым делом!
снимал ли кто стартер???

AlexBork  все обрыл нэту((((((

ramzes  на супер фо???

В мануале и про СуперФор есть 118 страница, так как мануал для СВ-1 и Св400SF.

Вообсче воздухан не снимал, но при чистке карбов, после их снятия и открепления воздухана от всего к чему он крепится, он болтался свободный полностью и запросто мог быть вытащен через освободившееся от карбов пространство - я его не вытаскивал только потому, что мне это было не надо.

снял тросик подсоса(обязательно, а то оторвешь его), ослабил по максимуму хомуты на всех шлангах от движка и от воздухана, отсоединил верхний шланг воздухана, отсоединил воздухан от рамы, задвинул его как можно дальше к сидушке (может потребоваться уложить провода и шланги между ним и седушкой). Карбы теперь висят как бы, а потом при помощи сильных рук, мозга и какой-то матери вытащить карбы в бок со стороны которого заводятся тросы газа (кстати их тоже надо от рамы открутить). Главное ничего не сломать и умом не тронуться

отсоедини все от него и его от рамы, кабеля-шланги уложи поплотнее, он и отойдет сантиметра на 3-4, чего хватит, чтоб карбы, чуть развернув вокруг оси в сторону двигла,  вытащить.

глюк начался прошлым летом ( буквально пару раз было) ,а теперь после зимы началось,поменяли сцепление и получалось так:когда мот не особо прогрет втыкаешь первую он дергается и глохнет,и стартер потом не работает щелкает и все, потом стартер стал крутиться еле-еле (этого врядли б хватило чтоб завестись),потом я зарядил аккум -такая ж х*ня

такая ж ботва что со сцеплением что без него )