пробовал максималку, 185 на спидометре, на тахометре почти 13 тысяч оборотов в минуту. но мне кажетсяс приборы врут. друг ехавший рядом на ланцере 10 говорит что у него спидометр показал около 165.

Почитал тему, в очередной раз прикололся))
Комментировать не буду, лучше расскажу одну историю..

Как-то раз один чел на сибиразе очень спешил, ведь ему надо было успеть одним днём в Воронеж, потом в Тамбов, а самое главное - под Вязьмой вечером его ждала большая пьянка-гулянка по хорошему поводу и в хорошей компании сибиховодов.
И вот, выехав из Тамбова в направлении пьянки, человече понял что не успевает и-открутил ручку до отказа. А так как ограничитель на его сибиразе был снят, то отказ был где-то хрен знает где (стрелка спидометра упёрлась в максимум и не шевелилась). Учитывая качество Тамбовских хайвеев, небольшой бак и желание бестолкового наездника на максимуме пройти как можно больше, (ведь он думал что чем быстрее едет-тем быстрее доедет)))), получилось следующее:
1. Выносливость ездока превысила выносливость мотоцикла и у мота оторвался глушак. С кронштейном. И патрубками. Плюс всё это замечательное весело скакавшее по дороге железо так же весело и непринуждённо раскатали грузовики. Приехали... В поисках железа и его увязывания на моте прошло ещё немного времени...
2. Расход при движении в максималке стал соответствующим, ещё немного времени и денюжек...
3. От дикой скачки потеряна карта - ехал по звёздам и фразам "куда-то туда" местных катапасов..
4. По прибытии потребовалась приличная доза спиртного для успокоения организма..
5. Нифига раньше не приехал
Это в минусах.
А в плюсах-
1. Понимание- максималке отказать! Незачем, да и неинтересна скорость "что-то в районе 200"  на сибиразе. Управляемость никакая, да и остальное...
Кстати, частенько слышу это мнение.. Правда, уже после теста))
2. Менты на трассе не тормозили, только провожали широко открытыми глазами.
3. Далеко слышно. Ночью в тумане народ этого горе-сибиразовода слышал минут за 20-30 до его приезда))
4. Порадовал сим казусом компанию)

Где-то так, если в общих чертах. Выводы делать вам, пилоты низколетящих сибиразов))

Monk написал:

1. Выносливость ездока превысила выносливость мотоцикла и у мота оторвался глушак. С кронштейном. И патрубками. Плюс всё это замечательное весело скакавшее по дороге железо так же весело и непринуждённо раскатали грузовики. Приехали... В поисках железа и его увязывания на моте прошло ещё немного времени...
2. Расход при движении в максималке стал соответствующим, ещё немного времени и денюжек...
3. От дикой скачки потеряна карта - ехал по звёздам и фразам "куда-то туда" местных катапасов..
4. По прибытии потребовалась приличная доза спиртного для успокоения организма..
5. Нифига раньше не приехал
Это в минусах.
А в плюсах-
1. Понимание- максималке отказать! Незачем, да и неинтересна скорость "что-то в районе 200"  на сибиразе. Управляемость никакая, да и остальное...
Кстати, частенько слышу это мнение.. Правда, уже после теста))
2. Менты на трассе не тормозили, только провожали широко открытыми глазами.
3. Далеко слышно. Ночью в тумане народ этого горе-сибиразовода слышал минут за 20-30 до его приезда))
4. Порадовал сим казусом компанию)

1. Ну тут имеет место быть полное раздолбайство райдера. Выхлоп держится на 10 гайках - 8 на головке, гайка под пузом и гайка на глушаке и вот так резко похерить все 10 - надо постараться.
2. О расходе бензина на максималке. Кажется, Джони засекал - у него получилось на 9 литрах проехать 110км. Бак до резерва был высосан за полчаса.
3. См. п. 1.
4. По прибытии оно так всегда и максималка тут ни при чем.
5. Следсттвие вышесказанного.

1. Бывают разные ситуевины, но если ехаь реально далеко, то отказать дабы не уставать.
2. Для стоячего человека мотоцикл уже на 150 - это НЛО.
3. Ваще без выхлопа звук гавно полное, как будто работают 4 скутера без глушаков. Другое дело со срезаной банкой.
4. Компания всегда ждет казуса порадоваццо!!!!

Till, да при нашей жизни разве поумнеешь? Времени на это не хватает, слишком быстро летит)
Хотя бывают ошибки что учат и против воли, никуда не денешься...

2 DerSchlang: да я ж не против))))). Это всего лишь история в тему, и выводы делает каждый сам для себя), впрочем +1 к раздолбайству.

Вот только уточню по поводу выпуска: выпуск неродной, состоит из 3х частей: непосредственно банка, патрубки от головы и патрубок между ними. Потеряны были именно банка и средняя часть вследствие оторвавшегося ОДНОГО крепления (в полёте эти две запчасти разъединились), а те патрубки что с головы - остались на месте. Звук был впечатляющим)

Мои крейсерские: 130-160, на хороших прямых всегда ложу стрелку до лампочки (датчика подножки).. Ехать - не страшно, просто не комфортно..

Так как сцепление слегонца у меня дребезжит, больше 170 не ездил. Не далече как сегодня ехал по мкаду, обгоняя всех. Как прямой участок - порываюсь на 7 передачу переключиться. Не знаю, у меня все хорошо управляется, только мотоцикл жалко, орет после 11000 нещадно, бедняжка.
На 160 - чувствую себя отлично, только руль валандать приходится как штангу и голову потихоньку от шеи отрывает.
Мот СВ-1, мне 25 лет.

Mortal написал:

Народ, у кого есть желание и сибиван кладет стрелку за 180 - можно катнуться с ГПС навигатором и посмотреть реальную скорость. Мы с Левитатором готовы сопровождать рядом.
Мне уже самому интересно пойдет он хотябы реальные 180 при стрелке в р-не лампочки подножки

Где и када?

Тоже хочу проверить скорость по гпс. Сегодня попробую..
Правда не знаю, получится ли одной рукой держать газ, а другой гпс

блин надо покупателя моего сибиванчика найти )) он вам покажет 210 )))) +-5 км
Парни, кто с Мытищ знает  человека купившего сб-1 (цвет белый перламутр, с нестандартными поворотниками) ???

Отредактированно loggy (20.07.2009 14:39:08)

ни разу такого не видел.

в спидометре есть ограничитель скорости, который легко срезается ножницами, после этого сибиван на 6 даёт 14,5тыс оборотов на 6. на спидометр не смотрел не до спидометра было.

потому что спидометр врет