dantist написал:

1) Самый интересный моц до 0 - 100т.р.
2) Самый интересный моц до 100-300т.р.
3) Самый интересный моц дороже 300т.р.
4) ХачУ!!!  Какой моц не даёт Вам заснуть. Бюджет не важен.
5) Ездил на ( если полноценно сезон) .....перечислить.
6) Мотостаж.

1. Дофига мотиков. Хоть СВ-1, хоть NSR250, хоть эндурки всякие. Еще есть питбайки - очень интересные штуки.
2. 300 штук - это практически новый мотик. Еще больший выбор, сюда уже можно включить и неяпонцев. Триумф СпидТрайпл и Тракстон хороши!!!
3. Дороже 300 - а верхняя планка какая? Да все, что угодно, от NR750 с овальными цилиндрами до индивидуальной постройки. Вертится у меня в башке идея постройки мотоцикла с двигателем Крайслер 3.5, но чтоб это был стрит или дрегстер, а не чоппер. ХЗ, выгорит или нет.
4. Что Хачу? Бюджет не важен? Да вот сибиван хачу. Или 2010 г.в., или с перевертышем, консолью, инжектором и битурбо (2 турбины с последовательным подключением). Чтобы могла догнать (!!!!) фаер.
А! Вспомнил, что мне не дает покоя. Это Yamaha Morpho. Не скутер Morphous, а именно Morpho. Что первый кузов, что второй - оба сверхсовременны даже на сегодняшний день, сибиван и даже Хорнет рядом не стояли. Что было бы с японским мотопромом сейчас, если бы они пошли в серию в 1989 и 1991 году соответственно - я себе даже представить этого не могу.
5. Начинал с ИЖ П5, потом СВ-1, СВ400, Honda Lead AF20, Форсаж 110 Супермото, Suzuki SepiaZZ.
6. Мотостаж 4 сезона на японцах и перед этим еще сезон на ижаке.

1) CB-1
2) VFR 800-2
3) Suzuki Boulevard C109R
4) TDM 900
5) Минск, восход 3м, Иж-Юпитер-5, СВ-1
6) В подписи

dantist написал:

DerSchlang написал:

..... мотоцикла с двигателем Крайслер 3.5, .... ХЗ, выгорит или нет.

Надеюсь нет. Живее будешь

Тебе адрес подсказать?

1) Honda Bros 650
2) 100-150: suzuki gsf 750, yamaha trx 850;
     150-300: honda xr 650 (не знаю, Р или Л - не пробовал ни один)
3) додж томагавк
4) yamaha xt 600 e
5) honda cb-1
6) с 2007

Локи написал:

быть может, пока спалился Я и Amigo
ну и Димыч конечно

как минимум ещё 5 человек забыл. )))))))))))))))

Димыч написал:

вот и жду инфы с результатами инсталляции мотора АТ-750 в ходовку ТА-600
ЗЫ. Я не механик. Я просто гайки крутить правильно умею))))))))))))))

А что, настолько сложно???? У них ведь картеры на вид одинаковые, или это глюк?

Amigo, ты прав! Но взял бы только вторым мотоциклом и что-нибудь легкое и очень проходимое!

1) СВ1.
2) Фаер 29-54 либо CRM.
3) Фаер 8-9 года.
4) Мой ))
5) Юпитер 3, Минск, Дельта, Юпитер 5, Планета 5, СВ1, CBR600, CBR929.
6) 18 лет

DerSchlang написал:

А что, настолько сложно???? У них ведь картеры на вид одинаковые, или это глюк?

они гораздо более одинаковые, чем картеры ЦБ-1 и ЦБР-600Ф1... но.....................

Димыч написал:

они гораздо более одинаковые, чем картеры ЦБ-1 и ЦБР-600Ф1... но.....................

А что "но"? Я вот точно знаю, что картер 400сс отличается от картера 600-650сс задним креплением, но не знаю как именно.  А так у них чуть ли не головы одинаковые или практически одинаковые.
Разница 600 и 750 ваще должна быть мизерная.
Да, и не проще ли использовать методы форсировки Броса?

Отредактированно DerSchlang (27.10.2009 00:27:53)

DerSchlang написал:

Разница 600 и 750 ваще должна быть мизерная.
Да, и не проще ли использовать методы форсировки Броса?

вот и узнаем.
англичане заморачивались на эту тему. Вывод был таков, что самый лучший тюн мотора ТА, а это замена его на мотор от АТ. Но инфы пока мало.
понимаешь ли, фишка в том, что методы форсировки Броса тут нихрена не прокатят, ибо это всёшки ЭНДУРО, которому важна не столько пиковая мощность, сколько равномерность момента и величина момента снизу. АФАИК, все методы форсировки Броса предполагают утерю равномерности момента и уменьшают его на низах.

1) cb-1, YBR125, RGV250Gamma (но не как первый), AX-1, bros400, sv400, GSF400 bandit
2) 954, R1 04+
3) 1000rr 08+, R1 08+, GSXR 08+
4) древний ZZR400 (шутка), новый CRF250X версии эндуро (как второй) (не шутка)
5) CB-1, YZF750R, CBR954RR
6) 6лет

Отредактированно Mortal (27.10.2009 12:49:45)

1)сб-1
2)тдм-1
3)сутенёр
4)сутенёр1200