Раздобыл синхронизатор,

на этом сайте не нашел или плохо искал инструкцию для синхронизации именно Сибихи поэтому в журналах  в Яндексе  нашел материалы как правильно это делать. Обложился инструментом и полез. Подготовительные этапы сделал: снял бак, короб воздушного фильтра.

Вот карбюраторы передо мной. Читаю инструкцию, «Подключите прибор к точкам съёма»… мда, и где же эти точки съема??? Облазил панель карбюраторов со всех сторон, нет таких. Японцы, забыли что ли их сделать. Начала работать логика… точки съема должны быть между заслонками и клапанами. Нашел!


Но только не сапуны или какие небудь трубочки, а простые болты закрученные в блок цилиндров как раз в коллектора. Выкрутил, завел, чувствую пальцем есть разрежение. Значит правильно нашел. Но вот не задача, нужны штуцера которые можно туда вкрутить и потом на них одеть трубки синхронизатора. Так как уже дороги назад не было, и ждать токаря который их сделает в 22-00 не хотелось. Попросил двух друзей плотно прижать трубки к отверстиям. Немного извратившись с перчатками на руках (что бы не обяжется об горячий двигатель) друзья подержали трубки.

5 минут танца с бубнами и опаляя, стрелки всех четырех датчиков ровно держат показания.
Как только прикуплю воздушный фильтр, снова сделаю синхронизацию, но теперь уже с вытачеными штуцерами. А то что то мне не внушает доверие герметичность "держания руками".
Могу сказать что даже при помощи таких извращений получилось не плохо. Холостой стал ровнее.

Отредактированно LM15RUS (27.06.2006 12:06:25)