да много чего может быть
карбы, свечи,... ХЗ че еще... мож расположение звезд ан небе даж сказывается
А вообще тут тока Димыч по фотографии лечит, так что и по буквам тож смогет

Потрогал я как то патрубок.............случайно

Евген написал:

на не сильно прогретом двигле потрогать выхлопной патрубок, более холодный - проблемный.
а там ужо местами поменять свечи или провода.

Была такая же фигня на Фуре. Работал нормально, постоял две недели в гараже - выкатили, еле заводится, глохнет, на подсосе 800обмин... Крайний левый патрубок почти холодный, дали газу, сначала глохнул, потом проср**ся, патрубок нагревается, а потом опять остывает. Уже не холодный, но остальные горячее.

Выкрутили свечи, свечи все мокрые кроме той, что на проблемном цилиндре. Все протерли, почистили, поменяли местами все свечи. Завели - троит! На тот же котел! Так что перемена мест млагаемых суммы почему-то не меняет...

слагаемые меняются местами для обнаружения проблемы, а не для её решения.

Так тут почти все ясно!!!! В этот котел не идет бенз! Значит вариантов 2 - или жиклер засраный или подсос воздуха.

Нужно что то делать... вот прям сейчас и займись этим.
У меня тоже троит, но на низких, есть провалы, думаю что комплексный сервис ремонт поможет Свечи, промывка карба. Регулировка. Но проблема в том что нет времени этим занятся. Думаю что у тебя таже проблема, а может лень?

DimaM написал:

Очень часто может троить после длительной стоянки. Бензин 95 нестабилен свойства свои теряет быстро. Я после месяца стоянки чистил карбы два раза, менял свечи, искал искру, подсос воздуха и т.д. а все троило и троило пока не слил из бака то, что было раньше бензином.
Залил свежий и стало хорошо. 

ЗЫ Из карбов тоже сливать надо.

Бак был почти пустой. Кое-как съездили, залили полный, стало полегче. До карбов добраться мозгов не хватило(в конце концов, я натуральная блондинка, мне простительно ).Но потом мот несколько часов простоял остыл, и опять начал капризничать, хотя уже и не так сильно. В общем, надо будет показать его Эксперту... Заочно не починишь...

Таже проблема началась после зимы, когда приходишь и заводишь холодный мот, один цилиндр явно не работает - холодный патрубок, звук работы движка соответствующий, неслаженый, обороты падают вообще до 800, и очень не стабильны,после поездки заводишь, - то обороты вроде нормальные 1200, то опять 800 всего. Ну и ко всему опять же очень плохо отзывается на ручку газа, слабый разгон, провал конкретный, вообщем мот совсем не такой как был до зимовки.
Мог произойти глюк какой-то с ограничителем, и из-за этого он отрубает мне один котёл не тогда когда надо, а просто так?
Карбы чистили, но не синхронизировали, при открытии газа все дросельные заслонки на глаз вроде открываются одновременно.Что ещё может быть? Свечи на всякий случай заказал, свои ещё пока не менял.Могло ли збится зажигание?

blinchik написал:

Фиг знает, короче сегодня завел, попробовал за выпускные трубы, обжег руку, но зато! по ходу движения мотика правые две трубы обожгли мне руку, а левые две были слегка теплые и при разгоне какие-то провалы, полный писец! Моц троит, рука болит, что делать с моцем фиг знает?
Я в панике!

Попробуй поменять местами катушки Ето может быть дело в них так как одна катуха идет на 2 левых и на два правых А такой симптом как описал ты может быть какраз это

SаNеK написал:

одна катуха идет на 2 левых и на два правых А такой симптом как описал ты может быть какраз это

Санёк, сначала учи матчасть, а потом давай советы.

Офигеть, свечи CR8EH9 стоят по 10 Евро за штуку. А может можно заказать пару штук, а не все четыре? Или так я свою проблему не решу?Комплект выходит аж 60 уе.

Для начала проверь провода. Санек сказал неправильно, но кажись ты перепутал провода...
ЗЫ сам неделю назад так облажался...