Honley написал:

Правильно ли я понимаю фразу из сибивановского руководства на с.14 "....должна гаснуть когда двигатель запущен, исключая случайные вспыхивание на оборотах равных или близким к х/х, когда двигатель прогрет". Т.е., если мигает это - нормально? А пипец когда? Когда гореть ровным светом начнёт или как?

Если мигает енто уже криминал, первым делом проверь уровень масла.

Honley написал:

Логично. Всё что загорается красным светом на приборке приводит к чему-то нехорошему. Варианты:
1. вкладыши;
2. масляный насос;
3. редукционный клапан;
4. масло более жидкое, чем надо;
5. х/з что ещё.
Вопрос: приходилось ли с этим сталкиваться?
Если да, то чем обернулось и во что вылилось?

С уважением

А масло чистое, так было всегда или недавно, может плохой фильтр?
вкладыши быть не могут.

Honley написал:

Масло чистое, свежее 10В40, уровень в норме. Фильтр HiFlo303.
Мигает давно, 10 тыщкм минимум. Только на х/х и только на горячую. Чуть газу - лампочка тухнет.
Почему вкладыши не могут?

сам подумай что будет если вкладыши провернет!?

2 Mi4igan: сам я думаю, что если вкладыши провернёт, то застучит так, что и без лампочек-светодиодов всё будет ясно. Да и лампочка, вероятно, не гасла бы по мере добавления газа, а стук бы нарастал. А вот если вкладыши износило и зазор стал больше 0,05-0,06 мм, то давление в масляной магистрали упадёт. Стука нет точно, я слышал как стучат провёрнутые вкладыши, правда на автомобильном двигателе - мерзкий звук.

2 peter36rus: что-то слабо верится что вентиляция картера может так повлиять на давление масла в магистрали. Трубки все на месте, потёков масла нет. Нареканий на работу двигателя тоже нет. Хочется подозревать что-нибудь попроще и подешевле.
А вот за время загорания лампочки - спасибо. Проверю, сравню.

залей шнягу под названием СУПРОТЕК должно всё пройти
я себе такаую же залью на след.сезон

вощем-то вариантов 2.
Либо врёт датчик, либо приехал маслонасос - черезвычайно редко на Хондах, но бывает. можно ещё предположить что стоят очень низкие холостые, но я сам такого ещё не видел.

А наш славный мех в своём амплуа. Слуш, ты, спец, а врущий ДД тоже вылечится этой шнягой? А как эта шняга взаимодействует с дисками сцепления?

Димыч написал:

А наш славный мех в своём амплуа. Слуш, ты, спец, а врущий ДД тоже вылечится этой шнягой? А как эта шняга взаимодействует с дисками сцепления?

С автомеханиками лучше не спорить...

Отредактированно TILL (24.10.2005 10:18:38)

Ндя... Ну вощем у кого-то просить ДД заведомом исправный и пробовать его. Как вариант расскажу по секрету что joni скинул и разобрал мотор. можно будет у него попробовать попросить.
Если глюк останется, знач или насос или редукционный клапан (не помню есть ли он там).
Канешна ещё бы по электрике пройтись... Проверить напряжение в бортсети, стабильность массы на моторе...

Возможно с маслом все таки беда.... Что за масло? когда заливалось? Ты лично его менял? Лампа горит на ХХ на прогретом моторе? или на холодном тоже?

Honley яб на твоём месте сделал так
дождался бы весны залил бы новое масло мотюль 15в50
а не 10в и всё.у меня даже при 900 или даж ниже об.в минуту вот вот заглохнет а лампочка немигнёт даж
жидкое масло у тя чел.
не я се точно залью супротрек это нелохушка это реальная вещь! я сам видал ! три раза заливаешь и всё! больше ненадо ну я залью а вам результат скажу весной)

Где-то видел сайт одного из институтов, на котором они тестировали разные присадки на спецоборудовании.

Так вот там итог: лучшее что может сделать присадка -- это не навредить. А некоторые тебе поднимут компрессию на неделю, а потом попадаешь на капиталку.

Так что читаем мануал и льем соответствующее масло.

Думается мне, что слишком свободно картер с внешней атмосферой сообщается.