LittleTOXA написал:

а нафига туда лазить-то если всё работает

Работать можно по разному. А на деле стук, очень позоже на клапан, да и предыдущий хозяин говорит, что начал стучать в конце сезона.

папа ну регулируй тогда чего ждать то хороший стук всегда себя покажет) регулируются также ваще в книжке всё понятно разжовано

PAPA написал:

Всем привет! Маленький вопрос. На CB 400 SF клапана регулируются так же, как на CB-1 , снимая бак? И что за спецприспособа вкручивается в натяжитель, в книжке нет даже внешнего вида ее.  Заранее спасибо за ответ.

У меня такой же вопрос, в мануале чтобы снять натяжитель цепи показано спецприспособление, которие вставляет вместо винта заглушки. Можно ли его чем либо заменить, например отверткой. Прошу дать вразумительный ответ, а не отговаривать от разборки, т.к. уже все разобрано почти до конца.
И есть еще пару вопросов:
   1. Как закручивать болты крепления крышки распредвалов: сразу закрутить один болт до нужного момента, а затем другой,  или закручивать каждый понемногу.
  2. Нужно ли сажать клапанную крышку на герметик( при снятии крышки герметика не было).

http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=2661&p=1

Сейчас ездил в сервис, запросили примерно 2000 за регулировку. По телефону неделю назад говорили 1200. На вопрос почему изменилась цена, сказали что точно не знают сколько точно будет стоить, потому что ниразу не имели дело с таким моцем и не в курсе сколько операций понадобится. (Сервис открылся неделю назад, а у механика я не знаю какой опыт, его на месте не было) 2000 по-моему дороговато + нельзя присутствовать при процессе (а хотелось бы), так что решил сам делать.
Возникли следующие вопросы:
1. Как снимать правильно крышку клапанов, если она прилипла, чтобы ее не повредить и прокладку не порвать?  Киянкой можно по ней легонько постучать чтобы отошла?
2. Можно потом без динамометрического ключа все собрать?
От руки закрутить, а потом блоты постели распредвалов на 1/4 оборота ключем, а на сколько ключом крутить болты клапанной крышки?
блоты постели распредвалов на 1/4

нанометрический ключ. круто звучит. нано - это 10 в минус девятой. ))).
динамометрический Ключ стоит рубле1 800-1000, а вещь нужная. в хозяйстве пригодится, можно и купить

fancar написал:

нанометрический ключ. круто звучит. нано - это 10 в минус девятой. ))).
динамометрический Ключ стоит рубле1 800-1000, а вещь нужная. в хозяйстве пригодится, можно и купить

Ну да, описАлся , динаметрический

Жень, прокладка приклеивается к крышке ГРМ герметиком. Это не Кава с их текущими крышками ГРМ, чтобы её всю обмазывать.

не мажу. он и на заводе не мажется.

при какой температуре наружного воздуха допускается регулировка зазоров?

а если при +5,  то какие особенности?

+1