Korj написал:

Кто стоят?...

У меня на СФе стоят жиклеры от сибивана, ФНС хреновина и прямоток...
Короче японоколхоз полный...

ПС: из жапании таким пришел...я не колхозник, колхозник не я

Что делать будешь? жиклера менять или фильтры ставить?

Все было бы так, но в чем загвоздка... Прошлым летом я лично не один раз видел на своем спидометре стрелку на 175-и. Больше по-моему не шла, но все же 175 это не 160. И я не помню чтобы я боролся с затупкой двигателя отпусканием\добавлением газа, выкручивал на полную и оно ехало.

Попробую конечно найти жиклеры бОльшего размера...

Топливного фильтра нет. Вакуумник, дальше карбы. Если втянуть ртом воздух из вакуумного шланка бенз льется как из крана, проблем с подачей нет.
С открытой пробкой не пробовал, но воздух в бак проходит свободно, это я проверял.

сними фильтр и проверь, ходят ли при открывании газа все золотники в карбах

Так проблемму -то решил ?
отпишись ... что в этоге ?

В общем проверил. С баком открытым покатался, результата 0.
Снял краник, разобрал вакуумный клапан, все продул проверил, течет нормально, фильтра сетки не нашел.
Дело не в них, но вот что заметил еще.

Седня в сокольниках тренировался стоппи, барнаут там и прочую лабуду делать, то есть была нефиговая встряска всего мотоцикла, приземления довольно жесткие и т.д., после этого поехал лучше! Что бы это значило?

Гм.. Может еще его потрясти? Гляди и ехать как положенно начнет! ))

У меня моц то же как то беднил, после того, как я сделал глушак погромче. Колдовал я с подъемом игл, довольно геморно, но сейчас свечи ок, максималка за 180, недавно разогнал.

Паздрафьте миня!!!

История с хэппи эндом:

Поехал в АвтоКЭМП в Ясенево, купил топливные жиклёры от ОКИ 4 штуки (102,5) и от ВАЗ-2108 4 штуки (105). На всякий случай, поэкспериментировать. Первыми хотел 102,5 поставить. Приезжаю в гараж, скидываю все, разбираю моц. Некоторые новые жиклеры были почему-то с грязью внутри и вообще сделаны как-то не аккуратно. Ну да ничего, почистил медной проволочкой, продул. Снимаю карбы, крышки поплавковых камер. В трех цилиндрах стоят жиклеры на которых написано 100, а в правом вообще какой-то не маркированный жиклер (но по отверстию похож на остальные). Выкручиваю один жиклер на "100", беру в руки купленный жиклер на 102,5 и сравниваю на свет. Был очень удивлен когда увидел что в "100" дырка раза в полтора больше чем в 102,5!!! :-[ ] На глаз видно даже слепому!  Расстроился - как так, вроде нужно было бОльше жиклеры, а получается что они меньше! Ну думаю раз уж купил и разобрал все, попробую поставить, посмотрю что будет. Ставить решил 105 потому что и так дырка больно узкая получается по сравнению со старыми. Поставил, собрал. Поехал. Стрелку на 180сяти я видел сегодня 3 раза, на МКАДе   )))))))))))))))))))) УРА!  На высокихоборотах больше не тупит! Самая тяга по ощущениям на 10500 - 11000 и до 13000. На пятой крутит до 15000, на шестой до 13000 (как раз 180). Правда 180 набирает довольно тяжело и только если лечь на бак. 160 легко, 170 дОльше, но тоже идет даже если не пригибаться.

Вот! Вроде бы хэппи энд!
По хорошему бы конечно еще сделать 3 вещи:

1) посмотреть свечи после новых жиклеров
2) попробовать 102,5, вдруг будет еще лучше чем с 105!
3) попробовать и те и другие без фильтра и крышки аля ФНС.

PS: что за жиклеры на "100" стояли в карбах ума не приложу... Не жиклер, а труба водопроводная!

У меня почти все нормально работает

ПС: во им заняться нечем, от безделия дурью маются...

Кстати что значит почти?