В общем, как обычно, коротенечко...
Поменял масло у Викинга  и... я проснулся... можно и полетать немножко... (спасибо Женьке за замену масла) Так же решили с ним проблему трения тормозного диска о крепление суппорта... проблемой было последнее, точнее уже предпоследнее "мое" падение. Левый стакан, каким-то чудесным образом сдвинулся левее... на оси слева есть метка, где он должен быть, туда он и был возвращен... опять же спасибо Викингу за помосЧь...


Кутузовский проспект, пробка светофора... надо же было какому-то перцу открыть дверь... я даже не успел с реагировать... если б не аццкий прямоток, дядька бы не обделался и не захлопнул дверь... Это был мой первый раз, когда меня хотели завалить таким образом...
Джипы, не смотрящие по сторонам... резко перестраивающиеся дятлы.... и т.д и т.п, в общем как обычно...

Самое интересное это мое ВТОРОЕ падение в этой жизни... меня  забодала газель... просто, медленно, не торопясь... все что я успел сделать - выжать от души сигналку... мот лег плавно на землю... Виноват, конечно же, я... не фиг лезть туда, где тебя не видят... Заработал еще одну царапину на правой крышке... Слипер - падонаг...

Руль заказанный через жапанаточка ру, ожидается в ближайшую неделю...

Осталось еще цепь поменять, а то эта совсем растянулась и даже на 3-ей передаче мот едет не ровно...

И вопросик, почему при синхронизации плавает 4-й карбюратор???!!! С чем это связано? грязный ФНС, или чет в самом карбе? и из за этого мот не ровно работает...

И почему-то начал подтупливать на низах (началось после того как поехал на не прогретом моте)... после перегазовок до 5 т чуть-ли не глохнет... на ручку не особо откликается... после промывки было значительно лучше...

Вот...