Тогда уж на первом, а ещё лучше, втором карбе - там всё гавно скапливается. А карбы и правда синхронить-мыть.

Читай мануал.
Аэрозольная промывка карбюраторов.
Без синхронизатора там делать нечего. Сама промывка не устранит несинхронности положения воздушных заслонок..

Не разъест.
Главное не забудь выкрутить седло приточной иглы - там фильтрующий колпачёк есть. А грязь в вакуумной камере - ваще нонсенс.

Почистил все карбы, установил новый фильтр (топливаный) , начал заводить.  Долго заводился, секунд 30 крутил стартером помогая ручным приводом дроселя. Завелся , прогрелся . Обороты как плавали так и плавают

Мои наблюдения: чтобы засинхронизировать карбы, ты прогреваешь моц, выставляешь количество оборотов.

Затем синхришь.

Потом все собираешь, ездишь -- вроде ровно держит. Но вот, однажды ты заправляешься отстоем вместо бензина. И чтобы моц не глох -- изменяешь холостые, делаешь их выше.

Вот тут-то синхронизация и уплывает.

Заменил свечи на новые, все по прежнему плавает на ХХ.
     Откатал 50 км , проверил свечи. Все 4 одинаково белые !!!!   Явно смесь бедная.  Думал зажигание отрегулировать , но жестоко обламался УОЗ на сибихе не регулируется   
     Остается надеятся на синхронизацию, либо топлива добавить либо воздуха убавить.

Да вобщем то щас уже 500 не откатать из за погодных условий
   А карбы только недавно чистил с заменой топливного фильтра.
Ну а на счет бензина , тут как в лотерее 1 раз заправился хорошим  в другой раз приезжаешь на тоже место , бензин хуже не куда.
   Ну вроде тот что щас залит нормальный.

Думаю с кольцами все в порядке , тяга очень хорошая (дал другу прокатится) , Да и свечи девственно чистые были , что старые что и новые. Вот только белый налет на всех 4 свечах. 
    Буду проверять методом исключений.  Уже точно не свечи , не возд фильтр , карбы прочищал и менял топливный фильтр. 
     Достану стробоскоп , проверю УОЗ. Ну и как будет синхронизатор  - отсинхронизирую.
Что там еще может быть ?

Димыч написал:

Открою страшную тайну - иногда ХХ плавают даже после шаманских плясок с синхроном, тахометром и винтами качества. Но синхрон тебе по любому желателен для начала.

Димыч!!!
так и есть сегодня шаманил в гараже с новым синхронизатором. Все получилось давление одинаково на всех 4 карбах.
   Но вот блин , как обороты плавали так и плавают засада какая-то.
Карбы чистил, свечи купил , отсинхронизировал.  что еще делать прям не знаю.
  Еще заметил что насос топливный работает как то не понятно. Включается на мгновение и тут же отключается и так постоянно.

peter36rus написал:

А бензину сколько дней?

Замечал, что наш бензин может разлагаться за 3-4 дня

А холостые у меня уплывали после регулировки ХХ после того, как засинхрил. И еще такая мысль: может, попробовать синхрить с одетым воздуханом?

Бензин на самом деле старый (осенний), попробую конечно обновить и заного , но что то мне подсказывает что не поможет.
  Попробую сегодня и с воздуханом.
  А еще я боюсь как бы чего с клапанами не было может не держит из за того что прогорел.
   От синхрени только один плюс получил , это бодрость на резкое открытие дроселя.

        Так и все же интресно как работать должен бензонасос , я его снял и напрямую 12 в подал он затарахтел выплевывая остатки бензина. Обратно сажаю на место , как снова начинает изредка пульсировать. Может он отдельно управляется и так и должно быть. Померил напругу на разъеме который подключается к насосу на заведеном двигателе, выдает 12 вольт причем никуда напруга не пропадает.

Все нормально с бензонасосом!!!! Он и не должен постоянно работать, там датчик давления топливной системы стоит.... Насос на холостых изредко постукивает, на полном газу уже работает.... Все с ним нормально... я на этих насосах собаку уже съел

А еще я боюсь как бы чего с клапанами не было может не держит из за того что прогорел.

Нереально, имхо. В таком шоколадном состоянии сибиха с плохим движком -- нонсенс.

А у меня бензин реально влияет на частоту и плаванье ХХ. Плюс еще проверь -- нет ли разряжения в баке (дыхательные отверстия забились).