Гидравлическое сцепление нервирует. Когда хочется резко стартануть - тяжело контроллировать плавность старта. Оно схватывает как-то непредсказуемо - то "как планировал", то "резкий пинок под зад и заглох".. Я думал мож особенности V-образника или конкретного экземпляра, но судя по тому, что на 1000rr у меня сейчас такая же песня иногда случается - дело, похоже, в гидравлике..

Михрус написал:

Levitator: О, не знал... Понятно, учту)

Я не претендую на стопроцентную истину, но так выходит по собственным наблюдениям.. В общем если как-нибудь тебя сзади поторопят на зеленый (который ты слегка проморгал) ты крутанешь газ и при попытке тронуться сцеплением получишь пинок - не удивляйся.

Levitator написал:

Михрус написал:

Levitator: О, не знал... Понятно, учту)

Я не претендую на стопроцентную истину, но так выходит по собственным наблюдениям.. В общем если как-нибудь тебя сзади поторопят на зеленый (который ты слегка проморгал) ты крутанешь газ и при попытке тронуться сцеплением получишь пинок - не удивляйся.

Чо мальчишку пугаешь! Бешаный! Все тут намано и предсказуемо, ежели конечно ебл..м не щёлкать!

Кому интересно, я начал вести дневник по Ватрушке на www.litrobike.ru

Orc: Спасибо! Вижу, ты меня понимаешь)))

Ну, ё-моё, как же я его заброшу! Вот, предыдущим все довольны вроде www.motobikes.ru

Levitator написал:

Гидравлическое сцепление нервирует. Когда хочется резко стартануть - тяжело контроллировать плавность старта. Оно схватывает как-то непредсказуемо - то "как планировал", то "резкий пинок под зад и заглох".. Я думал мож особенности V-образника или конкретного экземпляра, но судя по тому, что на 1000rr у меня сейчас такая же песня иногда случается - дело, похоже, в гидравлике..

На ЮЗФ тоже невзлюбил гидравлику... но трогался он предсказуемо.. Основное что парило - уставала рука... ручка тугая была

Mortal написал:

Levitator написал:

Гидравлическое сцепление нервирует. Когда хочется резко стартануть - тяжело контроллировать плавность старта. Оно схватывает как-то непредсказуемо - то "как планировал", то "резкий пинок под зад и заглох".. Я думал мож особенности V-образника или конкретного экземпляра, но судя по тому, что на 1000rr у меня сейчас такая же песня иногда случается - дело, похоже, в гидравлике..

На ЮЗФ тоже невзлюбил гидравлику... но трогался он предсказуемо.. Основное что парило - уставала рука... ручка тугая была

Странно что ручка тугая, у меня наоборот легче выжимать. Гидравлика нравится

Mortal написал:

вот как ни странно - гидравлика тяжелее жмется нежели трос... не по одному моцу сужу

Зайди в БЛ, на КТМах понажимай.
У них ваще нет ни одного мотика с тросом.

Prey: Спасибо))) Читал про твою тоже
Обнадежил, раз она и правда все таки дружелюбная... Но, пока сам не попробую, чего фантазировать... С радиусом поворота придется конечно смириться, что делать. Сколько она у тебя жрет? У тебя японка или американка (до скольки спидометр)? А моц дома - это прямо романтика)))

Михрус - у меня японец, но раздушенный. По трассе до 150км\ч без нервов, около 7,5 литров на 100км. Как только выше 160 и соответственно выше 6 тысяч оборотов - расход больше 10л на 100км, выше 240 расход вообще сильно увеличивается (( Сказывается аэродинамика и т.п.. + с рюкзаком я катаю, начинает меня ветром таскать по всему мотоциклу страшно короче.  Мой вывод больше 220 по трассе на ватрухе не стоит катать...

У меня немного не стоковая, но я согласен с тобой. К слову стрелу на своей я клал, 280км\ч но это такой экстрим б**...   На CBR гораздо проще на скоростях, у втр нет к этому стремлению, слабая ходовка. Маятник гулять начинает.