Может за зиму закисли поршня суппорта? Понажимай, посмотри как ходят колодки(оба поршня работают или нет)

Вот главная тема, там по ссылке на Сержика
http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=11301
Вот тема про замену, единственное отличие - на сибиване один диск: http://serjik.ru/rukCB400_kolodkipered.shtml
Вот тема про замену ТЖ: http://serjik.ru/rukCB400_zamtor.shtml
Тормоза прокачиваются так же как и на авто.

И наконец укажи уже свой город в профиле.

AM02RUS
чё ты такой злой?
я ж ведь просто спросил...
а за ссылки спасибо...
колодки также меняются, как и на суперфуре?

Мишлен написал:

Радик, то что на фотках у Сержика и то что стоит на сибиване не одно и то же. я сам по первости промумукался с передними колодками, пока нормальный мануал не нашёл и не понял, что колодки тупо вытаскиваются и вставляются вдоль суппорта.

Не знаю, я менял свои колодки по фоткам Сержика. Все тоже самое, да и вообще там все просто, как лампочку поменять.

Мишлен написал:

Рома на сибиване написал:

колодки также меняются, как и на суперфуре?

да не так же, я же написал уже. на сибиване так же выкручивается заглушка и так же как на фуре выкручивается и вынимается ось, на которой висят колодки, а затем обеколодки вынимаются в направлении вниз-назад. перед установкой новых утапливаешь поршни и вставляешь колодки, следя чтобы они в верхней передней части встали в паз, в котором сидит пружинистая пластина. продеваешь ось и закручиваешь её и заглушку. всё.

Спасибо большое!!!
Буду пробовать...

Серёга, зачем суппорт снимать? ты о ч0м?

Серый наверно имеет в виду "снять со стакана вилки", но это и ежу понятно, но я бы сначала ослабил штырь на котором колодки, а то они зачастую очень плохо откручиваются, а уже потом снять супорт со стакана..

Отредактированно Женёк (01.04.2010 16:31:39)

и я об том же

ничего не снимал, когда менял. Тупо разжимаешь колодки до упора и все легко встает на место

После профилактики передней тормозной системы начались проблеммы с тормозами.
Вообщем после падения сливал тормозуху, менял тормозной шланг, а также снимал саму тормозную машинку, так как надо было заварить крепление зеркала.
Заварив и покрасив ТМ, поставил на место, поставил новый шланг (б\у), залил новую тормозуху DOT4. Сам суппорт и диск при падении никак не пострадали, но всё равно снимал суппорт для чистки и смазки. Колодки стоят новые, толстые ещё.

Вообщем проблемма в том, что во-первых тормоза после прокачки всё-равно стали хуже чем было. Ручка очень мягкая и больше сжимается. Воздух весь из системы выгнали, пузырьков не было. Раньше ручка как кол стояла и ход у неё небольшой был.
Вторая проблемма заключается в том, что если мотык постоит пару деньков, то потом при нажатии ручки тормоза, она стала ватной вообще и назад не возвращается, тоесть не происходит щелчка кнопки стоп сигнала. Насколько я понял, ручку назад должен выдавливать сам поршень в тормозной машинке, но после нажатия на него он медленно вылазит назад и не до конца. Если понажимать ручку раз 20-30, то вроде бы всё приходит в норму, появляется большее усилие на ручке и она возвращается до конца, но по прежнему мягкая очень.
Может ли такое быть из-за изношенных манжетиков в машинке? Ведь они служат как уплотнения, я ещё боюсь вдруг их поразьедала новая тормозуха.
Хотелось бы услышать советов, что делать с тормозами, менять машинку целиком, манжетики, тормозуху?
Шланг старый ставил (он целый остался после падения), проблемму не решало, и тормоза всё-равно плохие были после прокачки...

Да, вытягивали конечно.