Масло сливается через отверстие в картере. Расположено снизу мотора перед креплением подножки. Заакрыто болтом.
Плюс надо слить масло из магистрали, открутив фильтр. Сливать после прогрева - быстрее вытечет.
Антифриз сливается путем отсоединения всасывающего шланга от помпы. Находится слева. Заливается через пробку, которая доступна при снятом бензобаке. Плюс расширительный бачок - сливать жидкость оттуда только через его шланг или откачивать грушей. Заливать жидкость в него - через пробку справа под бензобаком.
Бенз слить можно только через штатный кран.

И еще раз...
Масло:
Сливать только на прогретом двигле. Откручиваешь сливной болт, откручиваешь заливную пробку, выкручиваешь масляный фильтр (если руками не получается и нет спецтулсов, пробивай насквозь длинной отверткой ). После того как масло выльется, поёрзай на мотоцикле, понаклоняй, попрыгай и т.п. Потом ОБЯЗАТЕЛЬНО закрути сливной болт, налей в фильтр немного нового масла (не больше половины), закрути руками, заливай масло через заливное отверстие стока, скока надо (поищи, тут обсуждалось или в мануал глянь).

Антифриз:
Возле помпы есть сливной винт, откручиваешь его, предварительно сняв бак, открываешь крышку термостата, всё благополучно сливается.  Так же нужно слить антифриз из ГБЦ (ели я не ошибаюсь), там есть винты (уточни где они), выкручиваешь их. Потом все закручиваешь и заливаешь свежий антифриз в горловину термостата и не забудь залить в расширительный бачок.

Бензин:
В нижней части карбюраторов, на каждом, есть сливной болт, выкручиваешь четыре штуки и будет тебе бензин.

ПС: не забудь все закрутить на места!!!
ППС: поправть, если наврал где-то...

Про антифриз - этот шланг - самая нижняя точка. А про болтики - ЗАБЫЛ!!

flegg написал:

Итак хотелось бы узнать вот что:
1)Через что сливать масло (отверстие, где оно? )?
2)После слива масла нужно заливать новое сразу ? промывки не предлагать... Сливать после прогрева, чтобы всяка хня осевщая понялась или по холодному вдиглу ? сколько достаточно чтобы проработал ? техника слива, чтобы не осталось масла во всех резервуарах
3)Через что сливать охлаждающую (отверстие, где оно? )?
4)Через что заливать охлаждающую (отверстие, где оно? )?
и бонус
5)Через что сливается бенз ? знаю есть спец краник, копался рылдся не нашёл ? подробней про его располодение

ПЫ.СЫ. поиск не помог

1) А мануал почитать?
2) А мануал почитать?
3) А мануал почитать?
4) А мануал почитать?
5) А мануал почитать?

из нас двоих ленивый - ты. RTFM!!! Ну скажи, плз, нунабуя я буду перепечатывать тебе мануал? Я, лино, как тлько он попал мне в руки ПРОСТО ПРОЧИТАЛ его от корки до корки НЕСКОЛЬКО РАЗ. Много нового узнал. РЕКОМЕНДУЮ!

где взять это??на сайте ссылка неработает

завтра ? хм, ну давай, на мыло на peter@socincom.com не пиши, я уже там не обитаю звони предварительно

DerSchlang написал:

Смотрю! И вижу, что шланг изогнут таким образом, что в его колене остается немного!

Зря ты упираешься, у тебя в помпе на порядок больше остается, чем пару грамм в шланге. Плюс стоит заметить, что ни одна жидкость из мота не сливается окончательно всегда что-то остается, если конечно ты все полностью не разберешь и продушь сжатым воздухом

NONAME написал:

И

.....Бензин:
В нижней части карбюраторов, на каждом, есть сливной болт, выкручиваешь четыре штуки и будет тебе бензин.

Не самый быстрый способ слить бензин из бака.

У меня суперфура.  Можно и по другому. На кранике вдве трубки. Одна к карбам (толстая), вторая (тонкая) для создания разряжения чтобы сработал певмоклапан в кранике. У многих пневмоклапан не работает и они могут отсоединить только толстую трубку одеть любой бензошланг, открыть кран и слить бензин. Если пневмоклапан рабочий то в тонкой трубке надо создать разряжение. Я ее снимаю, одеваю на ее место прозрачную трубочку от стеклоомывателя и чтобы не сидеть у мотоцикла с видом курильшика кальяна   создаю разряжение медицинской спринцовкой (клизма)

Чисти и синхри, а потом уж и масло меняй. Кстати если будешь маслофильтр отверткой пробивать и откручивать - бей ближе к краю, т.е. подальше от двигателя. А то можешь повредить фигню там внутри не знаю как правильно называется.

Масло циркулирует по коробке и движку и к карбам никакого отношения не имеет.
Единственной, антифриз на сибиване удобно менять вместе с синхронизацией карбов, чтобы два раза бак не синмать.

flegg написал:

почитал TFM стало абсолютно всё ясно, но другой вопрос ещё если чистить и синхронгизировать карбы и регулировать клапана, масло сливается ? тоесть есть смысл сейчас заливать норм масла если потом делать то что написал выше или лучше сделать что выше написано и уж потом менять масло ?

NONAME написал:

DimaM, я имел ввиду бензин из карбюраторов

Тады молодца