Как уже многие знают, меня неделю не было...
в тот понед вечером звонит матушка "убитая наглушняг":
- Дима, у нас беда.....
- ?
- С дома сорвало крышу ураганом...
...........
- Мама, не горюй, организуем всё. Оцени приблизит размер ущерба.
- 40-50-55тыр
- (цензура) Ладно мам, я ща пару звонков сделаю и сам тебе наберу.
Короче, настрелял по друзьям-родным 30тыр и умотал во вторник.
додубасил за 7ч. Вышел в 18ч из М-вы, пришёл в 1-00. Воронеж-Росошь 220км прошёл за 1ч40мин!!!!!!!!!!!!!!
Вглядело всё удручающе... Сорвано 3/5 двускатной крыши с дома площадью по периметру около 100кв.м...
Остатки неремонтопригодны - сбита кирпичная кладка, обвязывающая мауэрлат (фундаментный брус крыши), сам мауэрлат сдвинут, ну всё остальное тоже "раком". Кусок крыши с наветренной стороны с бревном (часть мауэрлата) см в 15-20 длинной 4м, стропилами, обрешёткой и шифером, площадью около 20кв.м унесло метров за 25 от дома. Ещё кусок с подветренной стороны около 30-35кв. с тем же варшем отнесло метров на 15 и бросило на газовую трубу и отвд ЛЭП к дому. Слава Богу труба выдержала.
Дальше всё примитивно.
- стройматериалы
- 2 друга-земляка-соседа
- часть работы вместе, потом я уехал по срочным делам тутошним - должны без меня доделать.
- по ходу 3 ливня, когда вымокал ПОЛНОСТЬЮ, закрывая дом плёнкой (на фоне небольшой температуры и ангины)
Надо сказать что у нас не самый страшные разрушения.
неподалёку была пара домов с разрушенными каменными фронтонами крыши, разрушенными стенами и внутренними простенками - крыша, улетая, прихватила с собой потолочные лаги и балки, ввязанные во внутреннние простенки и наружние стены. Слава Богу у нас потолочные перекрытия железобетонные плиты и их сдуть не так просто.
Да, на обратном пути пришлось "атжЭчь" - не глуша мотор разбираться почему генер не выдаёт зарядку. Щётка износилась. Ремнот свёлся к расковыриванию одного из крепёжных отверстий реле-регулятора, совмещённого с щёточным узлой.
А! ещё забыл - на обратном пути словил АЦЦЦКОЕ аквапланирование. в какой-то момент уже прикидывал куда я буду вылетать из лужи, но резина таки смогла удержать пепелац от улёта. адреналина были полные штаны.
Ладно... Переходим к приятному.
По ходу всех приключений пришёл моц.
Вчера перегнал.
Впечатления - БООООЧКА мёда. Тока ссссуки таможенные подсунули чайн ложку дёгтя - обтаможили по полной программе паскуды.
Что я в итоге получил - моц на куче хорошего тюнинга. а именно:
- туринговое ветровое стекло
- армир шланги
- бортовой компьютер TOURATECH IMO-100R300 вместо приборки (криво подключенный, не измеряет тока уровень C2H5OH в моём утреннем "выхлопе" после обмывания, а так - всёшоугодно. Ща цену узнал - плохо стало 330-370 фунтов стерлингов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
- алюминивые колёсные обода D.I.D. (наверно круто)
- зубастые эндурные подножки и рычаги КПП/тормоза (ВЕСЧЬ!!!)
- дуги
- тёплые ручки(с)
- ветровые/защитные щитки рук
- что-то фриц ещё писал про пружины WhitePower в вилке. проверить не могу, а сравнить не с чем, но ведёт он себя на удивление плотно на дороге, без характерной эндурной валкости
- платформу под кофр
- нулячая БТ45 и свежая цепь и задняя звезда
- убитые подши передней ступицы поэтому, наверно, моц так задумчиво тормозит.

Касательно ходовых качеств.
Рулицо оно как лисапет. Честно, мне на ЦБ-1 порой тяжелее было. Тока со 100-120км/ч вкуривает ниразу не лисапетно. V-twin, хоть и чахлый, оно себя даёт знать - мотор который едет с любый оборотов и ТАК, как ты ему навернул, без дрёмы на низах. Мне его ещё и "поджать" обещали бюджетно, будет аще зажигалочка.

ЗЫ. Фоток не будет. Сами увидите при случае.

Воттаг...
Низнаю плакать или радоваццо всей этой куче.