vsadnik написал:

Сальники ставил оригинал? Рабочая поверхность пера нормальная?

Сальники итальянские какие то , в мото.ру брал , вроде норм , за 390р комплект , масло Ликви Молли 12.5В , с перьями и стаканами вроде всё в поряде , визуально и тактильно всё зачепато

До этого брал сальники в МрМото, потеть стали почти сразу, но несильно и я на них забил. Через 6 т км один из сальников потек ручьем, сейчас заменил на оригинал (брал у Каина), прошёл на нём 3 т. км. и никаких признаков пота .

joni написал:

ИМХО выше ))) Обновить не успел.

В том то и дело , я сначала просто засунул фтулку , сразу большим болтом закрутил и только потом затянул снизу болты , по два на каждое перо . Ещё раз , правильно ? Спрашиваю ещё потому , что один супорт стал тереть за колодку ...

если сальники сразу начали течь, то вариантов 2
- сальник установлен вверх ногами
- не установлена промежуточная шайба между сальником и направляющей втулкой. Из-за этого сальник повреждается при установке.

ну тада они должны быть ржавые как старый лом.
или погнуты

Imperza написал:

Я фиг знает что такое, мож я криворукий - но менял 2 раза сальники - на сибиване и на АХ-1.
В обоих случаях ставил не оригинал из мистермото за 550 руб, и оба раза одно из перьев потело и достаточно сильно.

Вот и у меня одно из перьев потеет , второе более менее ... И вообще я делал всё аккуратно , забивал очень аккуратно сальники не по кругу , а сразу целиком , используя старые сальники как оправку , соорудил некий колодец , вставил в него пером вниз и постукивал по торцу стакана . Ещё , мне кажется , что очень просели пружины , если потянуть руль на себя , то есть запас ещё 2-3см .

неоднократно ставил неоригинал и всё было хорошо далеко не 3-5тыкм

Да всё есть , и фтулка , и флейта с пружинкой , и натяг есть Вообще сегодня пригляделся к вилке , сальники не то что бы текут , а чуууть чуть потеют , долго они так проживут ?

Димыч написал:

шайба между сальником и верхней втулкой есть? сальник правильно поставил? не вверх ногами?

Да всё верно делал , хоть мануала и не было , но у меня разряд автослесаря есть , да и вообще руки с головой на месте , всё делал очень аккуратно , делал так , как было и вообще трудностей не возникло , всё прошло без сучка и задоринки С колесом тоже разобрался , втулку надо вставлять до отметки , затянуть два болта в правом стакане , потом зятнуть болт на 24 в фтулку , потом два болта в левом стакане затянуть . Терь ничего не шкрябает , суппорта диски не цепляют )

Там риска на фтулке , если сразу затягивать болт , то фтулка уходит вглубь и колесо будет криво стоять , цепляя супорт , ща всё в поряде

2 Антоха и Имперза - оба методы верны. Главная задача стянуть осью весь пакет втулок и подшей.
Сам обычно осаживаю ось до упора, фиксю в левом пере, затягиваю осевой болт, фиксю в правом пере (по ходу мотоцикла).

Попробуй пружинку натянуть на сальнике. Может помочь.