14.01.11
Мегазип действительно рулит.
Заказал у них кольца и колпачки. Посылку сделали, отправили из Штатов. И посылка затупила где-то в пути. 12 декабря была экспортирована из США и тишина.
Месяц прошел. Муррка так и лежит без колец разобранная. Были планы к Новому Году собрать.
Стал переписываться с ними. Звонил в транспортную. Понятно, что косяк не мегазиповский, но они поступили очень правильно:
Евгения Кошелева, Информационная поддержка написал:
Здравствуйте!
Заказ аннулирован, деньги возвращены на баланс.
В свою очередь, мы рассчитываем на Вашу порядочность и просим Вас при получении посылки сообщить нам об этом и отправить её по адресу(690063, г. Владивосток, ул. Зои Космодемьянской, 19/а, получатель Жарков Эдуард Васильевич) почтой России. Затем прислать на эл.почту копию чека об оплате за доставку, после чего деньги за пересылку будут возвращены на Ваш баланс.
С уважением, Евгения.
Серьезная контора. Рекомендую.
А кольца заказал в Англии. Через неделю их вышлют оттуда (причем не ЕМСом). Поглядим, как быстро приедут.
27.12.10
Сегодня под утро снился сон, как собрали Муррку, завели, а она так ровно и тихо работает -- красота!
Проснулся довольный и выспавшийся.
Двигло начнут собирать в январские праздники. Надеюсь, к тому времени и кольца подойдут.
20.12.10
Пришел комплект прокладок на Муррку.
А там их столько! Я даже половину не представляю, куда такие применять. Плюс там маслосъемные колпачки. Получается, у меня один комплект маслосъемных колпачков свободным оказывается!
Никому не надо? На трыкса, на тыгыдыма там...
19.12.10
Вчера закончил полировать глушитель на трыксе. Еще поработал 800 наждачкой, потом 1200, а потом тряпочкой с полировочной пастой Turtle Wax.
Вот что было до:
И что стало после:
05.12.10
Еще один начинающий трыксовод.
http://www.youtube.com/watch?v=72JNo5obtI4
Кажется, это catdog засветился :)
23.11.10
Вчера была проведена дефектовка, выяснилось, что закончились маслосъемные кольца и клапана не полностью закрываются на одном цилиндре. Распредвалы и все остальное в норме.
Интересно, это результат езды на заднем колесе, или это от часто непрогретого двигателя?
Сегодня закупил в мегазипе кольца и маслосъемные колпачки -- 6000 р и полный набор прокладок в Англии -- 4300 р. Может быть, к новому году соберем :)
22.11.10
Полировал глушитель. Сергион его еще и обварил, чтобы в мелких дырках не секло.
Красивый будет трыкс.
Санек-механик двигатель вытащил. Скоро будет известно, что заказывать из запчастей.
18.11.10
Вчера разбирал ночью Муррку.
Надо еще будет глушитель наполировать и заварить, а то есть дырки в местах аргоновой сварки, откуда подсекает. Фару утащил домой, буду расковыривать и варить, чтобы не болтался отражатель на кочках.
17.11.10
Замер компрессии на холодную показал 10,5 и 10,8. Что в принципе, не плохо для 50 тыкм пробега только по одометру.
Однако, поскольку аппетит по маслу сейчас возрос до 600 грамм на 1000 км городской езды с частыми вилли, и по тому, что масло лезет через всякие прокладки (левая нога маслом забрасывается), решено было вскрыть движок, посмотреть, как он там.
12.11.10
Сегодня начал разбирать Муррку. Слил антифриз, скинул бак, снял морду.
Скоро Санек будет мерять компрессию и разбирать движок.
07.11.10
В четверг закрыл сезон на Муррке.
Поехал с работы, начал отрубаться один цилиндр. Может свеча умерла, а может что-то еще.
В любом случае, решил закрыть сезон. Страховка кончилась, езжу борзо, асфальт мокрый и с песком повсеместно. Теперь Муррку ждет большое обслуживание. Замена поршневых колец, регулировка клапанов, замена дисков сцепления (старые нормальные, но новые валяются без дела год уже, отличный повод поставить), переборка вилки, замена многих прокладок в двигателе.
Может, если побежу(дю?) жабу, еще тормозные диски передние лепестковые поставлю. И колодки тоже новые (лежат уже).
Проехал в этом сезоне что-то около 12 тыкм, ни одного падения. Один небольшой дальнобойчик, частые поездки на работу и езда на заднем колесе. В общем, сезон был хороший.
29.10.10
Ну вот, начались заморозки. Сегодня утром на дороге был ледок. Даже на машине сцепление с дорогой уже не летнее. Страховка ну Муррку кончилась аккурат в мой День Рожденья.
Не разобраль ли уже Муррку на обслуживание? Думаю, что нет. Жду теплых деньков, которые бывают в ноябре. А как разберу -- подведу итоги сезона. Сейчас пока рано об этом говорить, если планирую кататься.
Этой зимой Мурркой нужно будет заняться поплотнее. Нужно отрегулировать клапана и заменить текущие прокладки в двигателе. Ну, заодно думаю и кольца поменять, и маслосъемные колпачки. Нашел комплект прокладок в Европе, около 5 тыр будет стоить. Думаю, смогу себе позволить все это выполнить.
А еще вилка потекла. Сальники и направляющие нужно будет не забыть. Еще хочется проверить, как там поживает игольчатый подшипник маятника. Если будет все хорошо с деньгами, привезу еще передние тормозные диски. Еще 5-6 тыр выйдет за оба. Колодки уже лежат. Что-то серьезная сумма получается. А если продать Муррку? То что брать взамен? Все мотоциклы хорошие, нравятся и фазеры, и 600 и литр, нравится ватруха, нравится фаер-929, но продавать Муррку?
Не решаюсь. Люблю я ее. Столько интересного мы вместе прожили. Были и злые дожди, и ураганные ветры, и плохие дороги и глубокие ямы. Было и жаркое солнце и синее море. Были и взлеты и были падения. И я потом болел и Муррка болела, но мы снова вместе и снова вдвоем рвем ночь ревом прямотока... И были случаи, когда Муррка неохотно разгонялась и я чувствовал что нужно прикрыть газ и мы оставались живы. И были случаи, когда Муррка, дрожа всем телом на оборотах в красной зоне вытягивала из затяжного обгона перед встречной фурой в последних метрах. Все было.
И еще будет!
24.10.10
Вчера была отличная погода. Солнышко, плюс 1 с утра. Было решено сделать себе подарок -- скататься в Липецкую ДропЗону и прыгнуть с высоты в 4000 м вместе с инструктором в тандеме.
Ко мне присоединились мои мотоворонежские друзья: Витя с Катюшкой, Дима Таймлесс, Саня One, Марина Кошка, Валера на фаере, Юра Злой Вирус со своим семейством.
Двигались двумя группами. В первой были те, кто пытался выехать к 8 утра. Получилось это только у Вити, остальные опоздали, я в том числе. Ехать было холодно, но все равно здорово!
После краткого инструктажа на меня нацепили подвесную систему, объяснили что нужно делать, а что не нужно, мы погрузились в самолет и полетели вверх. На удивление особого страха не было. Полет вниз с нераскрытым парашютом -- это песня. Очень понравилось. Но как-то очень быстро закончилось. С раскрытым парашютом понравились всякие маневры. Парашют на удивление точно и легко рулится. В общем, у меня появилось еще одно занятие, которым займусь при выходе на пенсию :)
Обратно стартовали вдвоем с Димой Таймлессом (мне нужно было спешить домой, брать на себя мелких). Ехали помедленней. Красота вокруг неописуемая. Желтые, красные, багряные деревья, чистый как слеза воздух, грибные запахи про прохвате сквозь сосновые леса. Люблю осенние покатушки!
Поездка удалась! Спасибо всем участвовавшим и особенно Юре за отличную еду (куриные крылья и чай) на мангале!
Немного фоток есть в галерее.
19.10.10
Не холодно ездить оказалось только в городе по пробкам толкаться.
Вчера ночью попер на трассу, за первые же 10 минут окоченел. Но все равно было здорово! Ночь, звезды, дорога и рев Муррки, смешивающийся с ветром. Что может быть лучше?
15.10.10
С удивлением для себя обнаружил, что ездить при околонулевой температуре ехать не так уж и холодно, как кажется. Холодно идти до гаража, да.
Но потом, когда одеваешься в экип, все становится хорошо. Сейчас ношу кожанную куртку IXS с длинным воротом, текстильные мотоштаны UVEX (купил в 1999 году, все в заплатках от краштестов), термобелье летнее IXS или зимнее AMHA (если уж совсем холодно и мокро). Дождевик не одеваю. Сильно добавляет тепла виндстоппер на шею. Перчатки длинные, обшитые нержавейкой, реплика с ICON T-MAX, в рукава не задувает.
Вчера вечером был уникальный случай -- при температуре около нуля ко мне настойчиво в нажопницы одна девушка симпатичная напрашивалась. Отказал, сославшись на отсутствие второго шлема. А на самом деле какое-то нехорошее чувство было. Прямо уверенность была, что не стоит ее брать.
Вечером меня чуть три раза не убрали. На участке длиной с километра два. За все лето таких эпизодов было-то два или три, а тут сразу так кучно. По невнимательности, скорее, чем по злому умыслу. Одного красавца на ренж-ровере догнал, спросил -- куда это он так торопится. Он сказал, что жена рожает и помчал дальше.
А еще на холодном асфальте свежая Дьябла очень достойно держится. Даже на заднем колесе едет хорошо.
04.10.10
Позвонил на днях дядька один из Терновки, попросил привезти ему резину на Урал. Аж 4 колеса. Резина пришла в транспортную компанию, а оттуда я ее вез до автовокзала на Муррке. Все четыре колеса!
Наверное, это выглядело очень мощно.
Потом, уже разгрузившись, проходил рельсы на небольшой скорости, а там ямы глубиной см 30. И скорость была маленькой, около 20 кмч, меня начало колбасить. А слева и справа машины ползут. Понял, что газ закрывать нельзя. Муррка прыгала как необъезженный мустанг. Ничего, вписались в дырку.
01.10.10
Вот и кончилось лето. У меня лето кончается, когда я мотоцикл вижу реже чем два раза в неделю. Ночью плюс 5. По улицам холодный ветер гонит листья, а мы с Мурркой мчимся по ночным улицам.
Холодный воздух плотный, прячусь за обтекатель на мостах. Еду быстро. Но постоянно себя осаживаю мыслью о том, что сейчас резина уже не так держит как в +30. Однако все юзы вполне контролируемы, на заднее колесо выставляется легко. Комплект новой Дьяблы отработал этот сезон на все деньги.
Мысль о том, что скоро зима немного печалит. Немного -- потому что надо заняться мотоциклом (точнее даже двумя). Да и работы много как-то. Катаюсь редко.
Ну ничего, будут еще и до ноября летные деньки. Еще покатаемся. Вот с такими мыслями и мчим. Муррка ревет прямотоком, ветер лупит то слева то справа, мне хорошо. Муррке, мне кажется, тоже.
Со светофора какой-то гонщик на четырех колесах газует. На первой стартую на заднем колесе, идем вровень. Опускаю вниз, а теперь -- вторая! Отстал шумахер. Улыбаемся друг другу на следующем перекрестке и дальше наши дорожки расходятся. Мне налево, спать, ему куда-то прямо.
Люблю дорогу, люблю ночь.
27.09.10
Закрытие сезона прошло отлично! Мне очень понравилось.
Самое главное -- это была отличная погода и куча друзей. Большое спасибо Грею, Андрюхе 24-му и Олегу Бомжу, что приехали. Были, конечно, небольшие заминки с началом движения колонны, но все утрясли, и колонна все же прошла.
Концерт очень понравился. Стриптиз -- не особо. Одних и тех же девчонок уже который год приглашают. Я за разнообразие в этом вопросе.
Фотки есть здесь и здесь.
А так сезон не закрыт -- я снова на Муррке.
21.09.10
Поехал вчера после работы Муррку помыть, все же закрытие скоро.
Только доехал до мойки -- влил дождик. Ладно, думаю, не помоюсь, так хоть покатаюсь. Покатался. Мокрый до трусов. Пора одеваться в кожу.
А вообще, было круто. Ливень, редкие машины, осенние запахи и ревущая Муррка рассекает лужи. Пару раз на новом асфальте ловил достаточно сильный юз на разгоне, когда открывал газ на полную.
14.09.10
Надо было сегодня в сбер заехать, а там бордюр и за ним в трех метрах стена. Нужно было заскочить на бордюр под углом, и отвернуть вправо от стены.
Я заскочил, и понял, что тормозить надо начинать было уже в момент заскока. И рулить как-то вправо в то же время. Поэтому тормозить пришлось с повернутым вправо рулем. Жалко что там песочек оказался. В общем положил Муррку на бочок. Именно положил, потому что точку невозврата она уже прошла, а сил ее держать хватало, потому что скорости уже не было и я ногой правой стоял на земле.
Ну ничего, поднял и запарковался. Даже глушить не стал, пока поднимал. Смешно, наверное, выглядело!
Сейчас вот думаю, а может, задним тормозом надо было работать, и с заблокированным просто докатиться и повернуть заодно? Но тут если бы Муррка все же решила прилечь, то она бы легла мне на ногу. В общем, надо тренировать задний тормоз!
09.09.10
Недавно попробовал по ступенькам пологим на Трыксе спускаться. Понравилось. Повторил еще три раза.
А еще -- у нас 25-го закрытие сезона. Сибиховоды приглашаются! Специально никаких мероприятий делать не буду, но там на поляне потусим, пообщаемся.
01.09.10
Вот и кончилось лето.
Последние дни постоишь на холостых на светофоре, трогаешься и Муррка дергается, хочет заглохнуть. Долго думал что это может быть и решил менять свечи. Сегодня с утра поменял свечи и прикрутил катушку зажигания, которая ослабла. Выкатил Муррку на улицу и начался сильный ливень. Решил все-таки ехать. Пока зачехлился в дождевик, подстегнул подстежку под куртку, выхожу -- дождь кончился. Сейчас вот припоминаю мультик про черепашку, которая одевалась не по погоде. Но на улице лужи, грязь, не стал дождевик снимать.
Машин много в городе. Но мне все равно хорошо. Дерганье прошло! Теперь Муррка едет как и прежде отлично. На заднем колесе не тренировался, потому что мокро и улицы загружены. Вообще сейчас езжу неспеша. 60-80 где-то. Чего и вам желаю.
Перестраивайтесь уже на зимний режим вождения.
26.08.10
Вчера после работы заехал попить чаю на Адмиралтейку.
Там был чудо-мотоцикл, построенный из двигателя от 2108. Заднее колесо -- от ауди Q7. Коробка Днепровская. Попросил прокатиться. Хозяин предложил сначала выжать сцепление (гидравлика). Не осилил. Не прокатился.
Надеюсь отфоткать его на закрытии сезона.
23.08.10
Сегодня ехал на работу -- Муррка начала дергаться на малых оборотах. Ну, думаю, точно, пора карбы мыть. И тут на светофоре совсем заглох. О как -- уже резерв!
А потом меня два раза удивили тетки на Рав-4. Одна ехала по встречке, деться ей было некуда, полезла на встречную обочину. Рядом сидел мужик, который руководил ее маневрами.
Не успел проржаться, как на пересечении со второстепенной другая красавица, тоже на рафике, машет рукой, типа тормози, смерд, я еду, и бодро уходит налево прямо перед носом. Удивлен не был, благо ехал медленно. Но жест мне очень понравился :)
Приезжаю на работу, получаю от моего друга и наставника Ромы новость: он рафик точно такой же своей тушкой помял.
Осторожней, друзья мои, асфальт холодный, а телки в автомобилях только вернулись с юга и очень горячие!
18.08.10
Езжу на работу каждый день. Сегодня пошел дождь. Вымок.
Ехал на уже зеленый, а со второстепенной выехала шестерка, желавшая повернуть налево. Шестерку я не видел за маршруткой. Оттормозиться я бы не успел -- хорошо, что он успел.
Вчера вечером познакомился с Барлогом Юрой -- это наш новый воронежский сибиховод. Катались вместе.
12.08.10
Жара стоит. Катаюсь немного, в основном езжу на работу и иногда заскакиваю на картодром. Вообще покатушки на работу сильно сокращают желание кататься ночами. Дня три назад опять дошел до резерва, заправился и началось: при резком открытии газа Муррка дергается. А может, это связано с поездками на заднем колесе. Кстати, пробовал со сцепления. На маленьких скоростях действительно плавнее. Но сейчас из-за дерганья делаю только с газа. Не очень часто.
Недавно ночью был обстрелян какими-то металлическими цилиндрами, не то из травматика, не то из рогатки. В то время как мы кучей тренировались на площадке. Видно спать народу мешали. Мне стало стыдно, поехал домой. А куча переместилась чуть в сторону и продолжила экзерсисы. Вообще есть мысль на зиму -- сделать потише свои глушители.
А вчера траванулся. Еще полчаса назад сегодня лежал в обнимку с раковиной, а уже еду на мотике и мне хорошо. Муррка реально мне дает силы. Спасибо ей за это.
Вчера пробовал Фазер-600 2008 года. Владелец сказал, что он с газа плохо встает на заднее колесо. Как бы не так. Фазер понравился. Потом пробовал тоже самое с R-1 2001. Руки потом тряслись минут десять.
А еще дал Муррку прокатиться своему товарищу с работы. Это был первый мотоцикл, на который он сел. Мне кажется, адреналина он получил нормально :)
26.07.10
На картодроме есть небольшой прямой участок, и там можно проехать немного на заднем колесе.
Вот, что у меня получилось:
http://www.youtube.com/watch?v=syeYf0zDErc
22.07.10
Сегодня шел по стоячей пробке на работу, в междурядье раскорячился большой джип. Вот думаю, какой он невоспитанный. Дядька как мысли мои прочитал -- выкрутил руль вправо и подвинулся. Приятно.
Потом в другой ползущей пробке нагнал суперфор. Долго томился сзади за ним, пока он проползет, хотя дырка между машинами была большая.
А вчера ночью дал чуток по трассе. Мошкары толпа. Все стекло залепили. Муррка похоже переварила украинский бензин окончательно и перестала постреливать в правый глушак. Работает как часики.
Интересно, а что если у нас теперь с такой жарой вообще зимы не будет? Будем бананы на фазендах рОстить, круглый год на мотиках кататься.
Один минус жары -- многие катаются в шортах. От чего и гибнут. Печально.
20.07.10
Ночью снился наколотый Мурркин пластик. Пришел в гараж, вспомнил, что отвалилось крепление звукового сигнала газелевского. Нарезали с Пашей еще дырку, привинтил обратно.
Ездил на картодром. На новой резине нереальное удовольствие получил. Один раз поднимал на заднее колесо, а места мало, плохо выправил мотоцикл, а он очень резко вверх выпрыгнул. Ничего, удержался.
На картодроме езжу как чайник, но все равно очень нравится. Надо будет попробовать подвеску затянуть и клипоны опустить. Интересно, что получится. На весь картодром хватает первой передачи.
Потом по городу прокатился. В компании мощных литров. Быстрее, чем обычно. Но тоже понравилось.
16.07.10
После Мародера-250 я понял, что Муррка -- просто замечательный мотоцикл. Едет быстро, тормозит хорошо, в повороты заходит как по рельсам, по ямам идет как плывет.
Езжу на работу -- получаю массу позитива. Водители автомобилей, конечно, стараются удивить, но пока у них это не получается. Думаю, стал ездить медленней. И все же правостороннее движение мне более симпатично!
А еще, за две недели бензин в баке отстоялся и мотоцикл стал очень ровно работать на холостых. Очень интересный эффект. Раньше я сталкивался с тем, что у сибишки обороты плавали после долгой стоянки.
30.06.10
Езжу мало сейчас, потому что часто надо мотаться на турбазу на машине.
Но вот в понедельник немного катнулся. С сибихой литровой. Бодренько так, понравилось. Потом заехал на мойку. Выставили цену 220 просто кузов мотоцикла (я не понял, как это?), когда я сказал что надо и движок тоже вымыть, мне объявили, что цена будет 360 р, как комплекс у автомобиля. И это с ночным скидочным тарифом.
Поехал в соседнюю мойку. Помыли за 180 р целиком и хорошо. Я в легком шоке от такого ценообразования.
23.06.10
Вчера ехал с работы. В компании товарища на РФке. Из защиты у него -- шлем Ювекс, без визира, ну и бронемайка, само собой. Он кочегарил на все деньги. С пассажиром, который без шлема.
Мне было страшно. А ведь вообще нормальный, вменяемый товарищ.
Когда прощались, сказал, что по моему спидометру быстрее 160 мы и не ехали. Вот как так может быть? Он уверяет, что 180-190 шел.
Привыкаю ездить без ксенона. В принципе, жить можно. Жаль, машины почти не видят тебя.
21.06.10
Тяжело ездить без ксенона. И надо фару вскрывать, чинить. А то отражатель там болтается. Нехорошо.
Готов рассказ про дальнобой Воронеж-Орел-Минск-Брест-Киев. Получилось 3 тыкм за 3 дня. Осторожно, много фоток.
Белоруссия -- отличная страна, рекомендую всем к посещению!
15.06.10
Вернулся. Все было отлично! Прошел 3 тыкм за 3 дня. Были разные дороги, разные люди, разные ощущения, мысли и впечатления!
Есть много фоток и куча воспониманий.
Русский, украинец и белорус -- братья навек!
09.06.10
Сменил масло Муррке, вместе с фильтром. Залил Репсол от Викинга. Рейсинговое.
Осталось купить смазки для цепи (или найти прошлогоднюю кастроловскую в гараже).
В субботу рано стартую в Минск через Орел и Брянск. Это около 1000 км от нас.
В воскресенье мчу в Брест. Оттуда в Киев. Это 600 км.
В понедельник домой, в Воронеж из Киева. Это около 800 км.
Попутчиков пока нет. Как обычно :)
Сибиховоды Белоруссии и Украины приглашаются к общению :)
27.05.10
Вот результаты фотосессии.
Муррка потрясающе красива!
25.05.10
Сегодня с утра купил провода для жигули-06, сделал из двух один себе на массу. Открутил крепление своего провода. А там при сборке поздно ночью в 2008-м году я к двигателю прижал металлический хомут, сверху массовый провод, а только потом болтом зажал. На двигателе видна ржавчинка от хомута.
Зачистил двигатель, посадил туда сначала массу свежесделанную, потом хомут и закрутил. Завел на холостых. Лампочки в приборке моргают. Чуть прибавил газку, они моргать перестали. На клеммах аккумулятора 14 вольт, на оборотах, чуть выше холостых. Красота!
Всем огромное спасибо, кто советовал смотреть провод массы! Лечение геморроя по телефону -- это реальность!
Будем тестировать, как оно, будет ли дальше разряжать аккумулятор. Заодно подтянул и смазал цепь. Где же Викинг со смазкой цепи? Ых.
Ехал на работу, поднял на заднее колесо. Удивительно, но теперь мотоцикл не дергается на высоких оборотах. Или это просто мне показалось...
21.05.10
Вчера ночью был у Сереги в гараже. Сдернули с его трыкса реле-регулятор -- посмотрели -- точно такие же показания. То есть без ксенона 13.0, с ксеноном 12.7. При добавлении газа получается и 13, и 13.1.
Потом завели с его трыкса. У него фара обычная. 12.8 минимальное. Когда добавляешь, то получается до 13.7. Но у него аккумулятор не гелевый, а просто кислотный и сильнее разряжен, чем мой (11.5 вольт при выключенном зажигании).
Интересная вещь -- у меня с минуса идет 2 массы. Одна на картер, другая (дополнительная) на блок цилиндров. Так вот если плюс прикреплен к аккуму, то между этими двумя массами течет ток 0.01 А. Непонятно, как такое может быть. Может, это бага китайского тестера?
А еще я подключил ксеноновый плюс прямо к аккуму. Безо всяких прохождений через замок зажигания. Нормально ли это?
18.05.10
С утра прозвонил генератор -- все хорошо, сопротивление между обмотками ровное. Сопротивление между массой и минусом отсутствует.
Значит, похоже, РР заскучал. Серега Трыкс обещал свою релюху подогнать попользоваться.
Зарядил аккумулятор, подтянул рулевую.
Вымыл Муррку, сегодня интервью будем давать с ней. В пятницу, говорят, будем давать.
17.05.10
В пятницу померял напряжение на аккуме. На заглушенном - 13.8. На заведенном 13.5. Чуть газу даешь -- 14.0.
Выставляешь рабочие 5 тысяч оборотов -- просаживается до 13.
У кого-то кажется такие симптомы были. Это РР или генер? Завтра буду прозванивать, а пока можно сыграть в угадайку :)
13.05.10
Вчера на ночь глядя после дождя помчал за город по М4. Когда ехал обратно, был остановлен на рамонском посту, показали на мониторе мой номер и циферку 133 кмч. Хорошо, что газ сбросил.
Камера на треноге стоит на спуске, через одну горку от поста ( в двух километрах от поста, ближе к Москве).
Штраф 1-1.5 р.
Сразу же сказал, что я неплатежеспособен, нормально поговорили, предложил показать трюк какой-нибудь на мотоцикле. Выписали штраф на 100 р.
И после этого некоторые говорят, что поголовно в ГАИ нехорошие люди работают. Я в корне не согласен. Хочу сказать искреннее спасибо сотрудникам, остановившим меня. Они поступили очень грамотно, не было никаких наездов или попыток "развести". Теперь я буду месяц с собой возить штраф и ездить аккуратнее. :)
Ну, по крайней мере, стараться это делать.
Да, еще, если вы не остановились, но номер засветился, то эти документы пойдут в архив, а там дальше почтой на место жительства.
07.05.10
Вчера после работы поехал прокатиться чуток. Смотрю -- два товарища на свежих литровых ямахах собрались кататься -- один на эрке, другой на фазере. Присоединился. Ехал вроде не быстро, около 120, но на поворотах газ почти не прикрывал. Просто наклоняешь мотоцикл -- он сам скорость снижает, потому что на боковине резины едет. Прямо аж на трек захотелось.
Пока делали кружок по городу, товарищи отстали сильно. Потом выяснилось, что у них первый сезон, ездят аккуратно. А я-то переживал сначала, что не угонюсь...
Теперь будем ставить фиксатор ручки газа, запасенный зимой.
И опять, новая резина -- просто песня. Люди, кто ездит на старой резине -- вы лишаете себя 80% кайфа управления мотоциклом! То есть попусту, считай, жжете бензин и теряете время сезона, который идет и через 4-5 месяцев уже закончится.
06.05.10
Вчера после работы Саня Васил привез на шиномонтаж мою новую резину, и свое старое колесо. Мое заднее колесо (износ 30-40%) ушло ему, а мне вкатили новую Дьяблу производства 2010 года. Ребята, это просто песня. На мокром можно ускоряться раза в два интенсивней, в повороты мотоцикл сам вваливается, дорогу держит -- как по рельсам. Средняя скорость выросла непроизвольно на 20 кмч.
А еще мне на шиномонтаже оба диска выправили -- ничего не треснуло, красочка не облетела. Теперь вообще едешь -- как плывешь. Друзья мои, не экономьте на резине. Когда вы так делаете, вы ограничиваете кайф от вождения в разы. Не говоря уже о безопасности.
Порадовал шиномонтаж. Они сами байкеры, поэтому умеют и ставить и снимать колеса. Все удовольствие с правкой дисков вышло всего в 2 тыр!
Вот адрес.
04.05.10
Казалось бы, за выходные должен был накататься, пока был слет сибиховодов. Все мышцы устали. Спал часов пятнадцать. Ан нет -- на работу опять на Муррке.
Поднял недалеко от гаража на заднее колесо, и хорошо так, что опять расколбас пошел вправо-влево. Думал, уже опять, "земля-прощай", ан нет, опустил без последствий.
Флагшток зарекомендовал себя с лучшей стороны. А вот флаг нужно новый. Тот порвался. От ветра.
27.04.10
Сергион сварил мне на трыкс флагшток. Да такой мощный, что можно парус крепить :)
26.04.10
Вчера была акция Внимание Мотоциклист. Принял в ней активное участие, хоть и подключился в самый последний момент. Было очень весело и акция прошла очень позитивно.
Потом были сосиски в лесу, зажаренные на костре. В общем, было круто.
А еще, похвастаюсь, на этой неделе приедет новый комплект резины на Муррку: Пирелли Дьябла Росса на перед, и просто Дьябла на зад.
21.04.10
Вчера вечером был массовый падеж скота авто- и мотолюбителей. Началось со звонка от Вадима, о том, что Валькирию валяющуюся видели, рядом с классикой жигули. И ни одного человека рядом. Помчал к Петровскому скверу кого-нибудь позвать на помощь на всякий случай. Все равно по пути. Приехал, сказали, что нетрезвый байкер всадился в машину, которая лезла со второстепенной.
Потом молодой перец на Яве уронил ее прямо на ровном месте.
Потом сказали, что на Иже товарищ какой-то всадился в Бандоса. Первому мотоциклу ничего, второму тяжело.
Потом сказали, что Хоббот догнал Субару в задний бампер, пока они катали какую-то развеселую компанию.
Кульминацией стал разворот семерки, и прием летящего по встречке Лансера в передок. Лансер отрикошетил в столб. Прямо на моих глазах.
А так, в общем, отлично прокатился в компании Макса Призрака. За нами какой-то хондовод на аккорде зацепился и отжигал по полной программе. А еще вчера видел голду Саши Сталкера. Вся как елка в иллюминации и тюнинге. Просто чумовой аппарат.
Перед тем, как ехать в гараж заехал в супермаркет. Набрал коробку корма, вышел -- на мотоцикле продавщицы позируют. Еле разогнал. К гаражу подъезжаю -- молодешь пиво пьет на капоте зубилы. Девки орут -- покатай!
Смеялся.
15.04.10
Вчера после работы здорово прокатились вечером с Серегой. Ксенон чуть поднял повыше. Красота. Все видно.
Заехал на мойку. Отмыли Муррку. Раза три показывал где еще надо помыть. В общем неплохо получилось. Выезжая с мойки на мокрых колесах резко открыл газ, удивился как хвост в бок унесло. Удержал просто ровно сдерживая газ.
Сибиховод Чердачник на днях в повороте упал (это его первый сезон). Из экипа только шлем китайский. На него наехала сверху шестерка Жигули. Потом включила задний и съехала. Гаишники это все видели, но он чувствовал себя хорошо, отказался от скорой, сел и уехал домой на сибишке. У сибишки поворотник только пострадал.
09.04.10
Прошел техосмотр. Потратил 2 часа с учетом переодевания и дороги туда и обратно. Свет даже и не смотрели. Зря ксенон снимал.
07.04.10
На работу езжу на Муррке. Что очень радует. Погода отличная.
Ночью катались с Серегой Трыксом. Только он сейчас уже на Эрке ездит. Даже не знаю, как его теперь называть. Отлично прокатились. Но забавно получилось, что я шел впереди и у меня на спидометре держалось 140-150, а Серега говорит что все время шел за мной 160. А потом на прямике открыли -- у меня спидометр ушел плотно за 180, а Серега сказал, что на его спидометре было только 185, когда он пошел отрываться от меня.
Отлично прокатились. Мощный прохват по трассе, море звезд и хороший асфальт. Запах талого снега и блики талой воды. Что еще надо для счастья?
А вот сегодня на работу ехал в час пик. Машин столько, что ни разу на заднее колесо не поднимал. Негде было. Но зато я еду, а они стоят.
01.04.10
Вчера немного катался. Синхронизированная Муррка ехала ну очень бодро. На улицах сухо, резина держит нормально. Не смог себе отказать в удовольствии и максималку попробовать, и немного на заднем колесе поездить. Очень, очень хорошо.
Жаль, только, ксенон смотрит слишком вниз. Дальний получился как ближний. Кручение регулировочного болтика не помогло. Надо будет после прохождения техосмотра как-то там приподнять пучок.
В субботу будет проходит акция Внимание, Мотоциклист. Участвую.
27.03.10
Сегодня наконец свершилось.
Яркий солнечный день. Выходной день. Мотоцикл готов. С утра заказал страховку. После обеда в гараж. Юра уже в гараже, звонит -- поеду ли я. Я уже в гараже. Давление в шинах -- задняя 2 атмосферы, передняя 0. Делаем везде по 2.5, заводимся и выезжаем. Огородами. Через бордюры и там где льда не очень много. Потому что по дороге, где машины ездят -- бассейн с ледовым дном.
Забрал страховку. Неотсинхронизированный мотоцикл работает на одном цилиндре. И зачем я так сильно скрутил синхронизацию при промывке? Ладно, будем потихоньку. Пара попыток поднять на заднее колесо говорят мне, что понятие "потихоньку" как-то слишком растяжимо, убеждаю себя ехать поспокойнее. Подъезжаю к памятнику Славы. Подтягивается народ. Всего 13 мотоциклов набралось. Серегу Трыкса не дождались -- стартуем. Веду колонну неспеша, но после выезда из города молодежь выстреливает вперед. Ладно, думаю, никуда вы от меня не денетесь. Так и получилось -- под конец поездки все куда-то растерялись, хотя я ехал не быстро.
С нами едут две девчонки, без шлемов и с голыми попами. А на улице плюс пять. Моржихи, блин.
Отлично едется по трассе. Душа поет. Только немного не по себе, когда сама трасса чистая и сухая, а за обочиной лежит полуметровый снег. Красотищща неописуемая, когда солнце все это подсвечивает сбоку. Остановка на пляже Багратиони. Приезжает опозданец Серега. Гуляем по неоттавшему водохранилищу. С трудом подавил желание выгнать мотоцикл на лед и съездить до рыбаков, поинтересоваться как клюет.
Потом мчим в город, безо всякой колонны, так, как кому удобно. Дорогу все знают. Чай и всякие вкусности, и по домам. Потому что вечереет. Поехал по окружной -- всего залили грязью. Все равно доволен жутко.
Можно ли ездить -- да. Ну, юзит чуток, но мы не первый сезон с Мурркой ездим, знаем что надо делать. Ну, автомобилисты забыли про мотоциклистов -- ничего, ксенон и прямоток напомнят. Ну, и конечно, запасы при маневрах побольше оставляем. Буду ли ездить -- да, с этой недели начну на работу мотаться.
08.03.10
Вчера ходил к Муррке. Пытался собрать морду -- оказалось, что не все гайки есть. Причем, у себя в гараже прямо знаю где лежат эти гайки. Буквально часов пять назад до того в руках держал.
Вместо родного топливного шланга (конструктивно короткого) решил вставить что-нибудь подлиннее. Шланг от какой-то нашей машины подошел неплохо. А вот топливный фильтр вставить не удалось. Места нет. Теперь, если открутить два передних болта крепления, бензобак поднимается вверх легко и непринужденно. И при этом можно очень удобно синхронизировать все мои два карбюратора.
А еще сегодня выпал снег. Ну когда же весна? Одна только радость -- в баре Стоппи сегодня Скала зажигала. Было весело!
04.03.10
Я выяснил, почему я упал при выполнении высокого вилли.
When doing high-speed wheelies make sure you have a good rear tire. A tire with a flat spot in the middle can cause wobbles.
, взято из krunkedout4life.tripod.com
При выполнении высокоскоростного вилли убедитесь, что задний баллон хороший. Заточенная до квадратного профиля резина может привести к вобблингу.
Для меня это стало откровением. А для вас?
:)
24.02.10
Вчера поставил промытый и пропитанный воздухан на место.
Вакуумный кран травит. Капает в режиме ON. Интересно, как это лечится. Мембрана на вид живая.
Думаю найти хороший бензошланг и вкрячить туда кран, чтобы от руки закрывать.
Серега купил краски на дуги. Так что скоро буду собирать.
08.02.10
Организм почувствовал приближение весны.
Вчера утром пришел в гараж. Оказалось, что весь бензин из бака вытек на пол. Ну, почти весь. Осталось по ощущениям, литр-полтора. А было двадцать. Пригляделся -- вакуумный кран пропускает. Видно безнин выдавил шток и шток залип там. Разобрал-собрал -- держит. Странно.
Промыл карбы, собрал все.
Сегодня с утра привез бензина десять литров. Залил. Долго мучался с топливным шлангом. Он родной, новый приехал. Весь такой из себя эластичный. И не совсем ясно, как его расположить, чтобы он не перегибался. С пятого раза снятия-установки бака нашел удачное положение. Все гениально точно просчитано.
Завелся. Стреляет в глушак, едет как-то слабо. Думаю -- синхронизация уплыла. Выкрутил свечи. Они темно-коричневые. Пора уже мыть воздухан. Поставил новые. Завел -- работает как часы. И едет лучше. Даже холодный.
Забрал домой экип. Постирать-подлатать.
Осталось дуги подкрасить, собрать, воздушный фильтр помыть и сделать синхронизацию.
01.02.10
Выставил на продажу любимую Муррку. Но вообще надеюсь, что раньше уйдет вот этот монстр, который меня и соблазнил на столь необдуманный шаг.
В общем, если кто-нибудь хочет апгрейдиться с сибишки выше -- пишите сюда. В Москву доставку сделаю за свой счет.
29.01.10
Вчера занимался Мурркой. Промыл бак от ржавчины по рецепту, подсказанному сибиховодами.
1. Влил 2 литра очистителя ржавчины (элтранс, 65 р литр), потряс бак в течение 10 минут.
2. Слил эту жижу, залил воды 5 литров. Опять потряс и опять слил. Вода вытекала чистая.
3. Повторил пункт два 3 раза
4. Залил спирта полтора литра и снова потряс. Рука не поднялась выливать его на улицу, слил в бутылку обратно. Буду от смазки цепи колесо спиртом чистить :)
А еще на днях заменил перегоревшие лампочки в стопсигнале и приборке. В приборку воткнул светодиодные. А еще видел в магазине лампы для стопсигнала, но там светодиоды стоят. Остановила только цена -- 500 рублей. Надо на ебее поискать аналог. Поди стоить будет три доллара.
Сергион залакировал Мурркину мордочку. Осталось отполировать и можно собирать будет. Хочу еще помыть карбюраторы и сменить свечи, они уже куплены.
Мне еще часов 8-10 в гараже и Муррка будет готова к сезону!
А еще штаники на ебее прикупил. Как всегда, текстиль. Как приедет, расскажу понравились или нет.
28.12.09
Приехал подарок моей Муррке на Новый Год. Биксенон из Гонконга фирмы H.I.D.
Муррка, поздравляю тебя с наступающим Новым Годом! Желаю тебе никогда не падать и не ломаться. У нас впереди много тысяч километров впереди и много разных городов.
Спасибо тебе за то, что ты у меня есть :)
30.11.11
Вчера вечером поехал заниматься Мурркой. Потому что пришел ремкомплект для заднего суппорта.
Неспеша снял задний суппорт, выдавил один поршень. А второй -- никак. Долго мучался, потом взял первый поршень, вытащил резинки из его посадочного места, засунул его внутрь. И воздухом дунул в отверстие для прокачки. Так и второй поршень вышел.
Ремкомплект состоит из двух резинок -- толстой направляющей-сальника и тонкой сальника-пыльника на каждый поршень. Еще в комплекте идет шикарная красная смазка. Похоже на литол, только гуще и от теплых рук не плывет.
Канавки в корпусе суппорта были забиты грязью и прикипевшей тормозухой с пылью. Все это почистил, продул воздухом. На одном поршне были задирчики -- отшлифовал мелкой наждачкой. Намазал посадочные места этой смазкой, посадил резинки, вогнал поршни.
Собрал суппорт, выпрямив жестянки, которые лежат на колодках. Поставил на место. Налил тормозухи, прокачал на скорую руку.
Теперь колодки не скрипят. Но полный тестдрайв смогу сделать уже только по весне, похоже. Мордочку у трыкса уже красят.
23.11.09
Вчера попробовал заточеный под стант двоечниковский сибер. Звезда, чуть меньше чем колесо, вместо подрамника -- швеллер. В колесо встает с 3-4 тысяч оборотов. Ну очень резкий зверек получился.
А сегодня на на работу на мотоцикле. Красота!
Немного прохладно, зад юзит при сильных ускорениях на мокром асфальте с песком. Но все равно -- несравненные ощущения.
11.11.09
Погоды стоят неважные. В общем-то можно выехать, померзнуть. И хочется. Но останавливает то, что кончилась страховка (особенно актуально, потому что мозга нет люблю ездить на заднем колесе в городе), замучали дребезжать задние колодки и то, что никак кашель не проходит.
Поэтому будем строить планы на зимние работы по мотоциклу:
1. Подварить и покрасить левую дугу.
2. Сделать что-то вроде съемных слайдеров небольших.
3. Разобраться с дребезгом задних колодок (ремкомплект уже едет).
4. Поставить ксенон.
5. Заменить лампочку в стопсигнале и в приборке.
6. Погонять ржавчину в топливном баке методом очистителя ржавчины и спирта (приглядел на работе флягу с 20 литрами медицинского).
7. Вымыть воздушный фильтр.
8. Прокатать переднее колесо.
9. Поставить фиксатор ручки газа (Викинг поможет привезти).
10. Заменить трос спидометра (кажется, уже едет)
11. Покрасить потертость на обтекателе и, может быть, там что-нибудь нарисовать (идеи принимаются).
В общем, мотоцикл находится в состоянии "можно и так ездить", но лучше подготовиться к следующему, чтобы кататься, как в этом сезоне, а не чиниться, как в предыдущем :)
И по экипу тоже есть мысли:
1. Зашить дырки на заднице у текстильных штанов
2. Удлинить и вшить мягкую защиту в кожаные штаны
3. Заштопать перчатки
А еще хочется подвести итоги сезона. Прошел около 9 тыкм. Небольшой дальнобой, плюс городские покатушки да езда на заднем колесе. Два падения. Из потерь -- ветровое стекло и поворотник.
Муррка продолжает радовать меня своей красотой, норовом, звуком и мощностью. Она отлично уживается с моей жабой в плане налогов, расходников и бензина. Многие спрашивают -- когда следующий мотоцикл будешь брать? А я не знаю. Муррку продавать не хочу, а на второй мотоцикл еще денег не накопил. Да и не коплю совсем. Все на семью уходит. Вторым мотоциклом может стать по убыванию вероятности: ретро, типа Паннонии. Или вирага-400. Или эндурка-125 для открытия новых переломов горизонтов.
14.10.09
Середина октября, а у нас днем плюс 20. Ночью -- плюс 12. И сухо. Красота!
После работы немного прокатился. Еще потренировался ездить на заднем колесе. Раскачки не допускаю, если начинается -- вверх прекращаю выводить. А есть люди, которые на маленькой скорости уже могут в балансе ездить. Надо уже начинать подниматься, стоя ногой на бугеле. Хотя левая рука все болит и напоминает об осторожности.
Домой опять поехал через окружную-Чертовицк-аэропорт. Там большой участок М4 на подъезде к городу осветили и сделали отбойники по сторонам. Ехали со Славиком, который недавно забрал у Ангела его литрового сибира. Но Славик отставал -- мотоцикл больше 140 кмч дергается и не едет. Наверное, свечи.
Но покатались отлично. Особенно радовала ночная трасса. Когда лес, запах грибов, ночная дымка в низинах. И когда мчишь, рассекая фарой темноту и вспарывая ревом прямотока тишину пустой трассы.
Хочется и сегодня выехать -- да сил нет. Не могу поспать больше 4-5 часов в сутки уже неделю как.
01.10.09
Пришли дожди. Недавно ночью ехал домой в дождь с работы. Даже сильно намокнуть не успел. Красив город в дожде. Перед гаражом на 40 кмч вошел в большую лужу -- волна была выше обтекателя. А сам сухой. Ноги стояли на дугах.
А сегодня солнце, кристально чистый воздух, нет ветра. Но холодно, плюс пять. Одел свитер, и съездил в Moto-GP, где подарочную карту поменял на ошейник. Классная штука, скажу я вам. Сразу так тепло стало.
Подольше бы такие погоды постояли.
29.09.09
Вчера после работы немного прокатился. Погода на удивление хорошая. Потеплело. Воздух прозрачен и свеж. Листья с деревьев начали облетать. Ненадолго эти теплые денечки. Поэтому надо ловить момент последних теплых ночей. Сухая и чистая дорога, без снега, без песка. Как мы к тебе привыкли за сезон!
Еще неделя-другая и пойдут затяжные дожди, ветер с северо-запада притащит вереницу серо-сизых туч и выезды станут редкостью. При каждом ясном дне, и температуре выше нуля я снова буду искать возможность вырваться на трассу. Вдохнуть спрессованный скоростью воздух, и снова открыть газ на полную.
А пока что -- катаемся! Вчера один раз получилось достаточно долго ехать на заднем колесе. Но все равно, предыдущее падение сильно отрезвило. Теперь при раскачке сразу же опускаю вниз.
А еще вчера заехали к Вадиму -- забрал призы, которые навыигрывал в конкурсах на закрытии сезона: подарочный сертификат на 500 р в Мото-GP, и коробочку для дисков с зажигалкой.
28.09.09
На Закрытии Сезона-2009 погода была ну очень неприятная. Пасмурно, ветер, дождик мелкий. Но все равно желающих принять участие было достаточно много. Колонна была длиной километра полтора. Надо сказать спасибо сотрудникам ГАИ. Вели себя очень корректно, отлично перекрывали все выезды и отлично сопровождали колонну.
На поляне тоже понравилось. Больше стало точек с едой. Конкурсы хорошо пошли. Выиграл в двух или трех. Очень понравилось.
Жаль только, что от вибрации открутился трос спидометра от колеса и сам тросик выскользнул из рубашки и потерялся где-то в лесу. Буду рад, если кто-нибудь из трыксоводов замеряет его длину и сообщит.
А в остальном -- закрытие удалось!
24.09.09
Вчера катался -- круг по окружной навернул в одиночку. Очень понравилось. Ездой на заднем колесе не злоупотребляю.
Все-таки закрытие сезона в эту субботу.
Помчу еще катнусь.
А еще мне летние перчаточки перепали, фирмы First Gear. Размер мой, но сейчас в них прохладно. Буду ездить в старых.
18.09.09
Неплохо прокатились, только мало. Сильно высоко не поднимал. Не отпускало ощущение опасности.
Серега на эрке ездит с ксеноном. Понял, что за эту зиму надо себе обязательно ксенон поставить.
Будем искать лучшее по соотношению цена-качество.
А Закрытие Сезона не за горами: в Воронеже будет проходить 26 сентября. По случаю приглашаю сибиховодов"
Турбаза будет с домиками. Помогу денежку за домики закинуть организаторам. Сам, боюсь, улететь в командировку. Но надеюсь, они там еще протянут резину и на закрытие я успею.
16.09.09
Вчера после работы встретились с Лехой и Серегой, который раньше ездил на трыксе, а теперь взял Эрку. После небольшого теста Эрки поехали кататься. Проезжая мимо развязки тамбовской трассы с окружной я решил немного потренироваться.
Езда на заднем колесе получалась очень хорошо. И я стал выводить все выше, не обращая внимание на начавшуюся раскачку. До касания бугелем остается около 5-10 см, по отзывам очевидцев. И тут в верхней точке сильно повело влево. Доля секунды и уже встречаю асфальт. Приземлился на правую кисть, локоль, потом левый локоть. Ну а дальше улегся на спину, так удобнее ехать. Посмотрел снова на искры из-под дуги. Вскочил, добежал до Муррки, она работает себе. Заглушил, а поднять не могу. Руки болят в суставах. Помахал машинам, чтобы объезжали.
Спасибо Сереге, подбежал, поднял Муррку, откатил на обочину. А там Леха довольный, тоже говорит перевернулся. На ВТР-250. В первую тренировку свою. Поржали, полежал, отдохнул, поползли домой. Сцепление поначалу вообще не мог выжимать, под конец приловчился. Пока домой ехали, аварий штук семь видел. К счастью, без мотоучастников.
Отлично прокатились! В следующий раз надо руки беречь :)
Да, у Муррки повреждений нет. У лехиной ватрушечки глушитель поцарапался.
15.09.09
По дороге домой Муррка начала совсем плохо себя вести -- дергаться, тупить на оборотах. Даже пару раз оглушительно стрельнула в глушитель. Наверное, автолюбители удивились.
Потом опять на работу и вот пришла мне в голову мысль проверить тюнинговый советский бензошланг увеличенной длины, что поставил друг Леха. С этим шлангом бензобак легко и непринужденно поднимается вверх, и нет необходимости его снимать при работе с карбюраторами. А шланг-то перегнулся, не помогла даже тряпичная армированная оплетка. Ну, думаю, доеду до тусовки, там нож попрошу и сделаю обрезание ему.
Как же, доехал. После работы пару раз заглох на перекрестках, чем сильно напряг автомобилистов, которые хотели бодро вжечь вслед за мной со светофора. А в самом центре вообще Муррка заглохла напоследок выстрелив в глушак с такой силой, что на реактивном ускорении мне хватило инерции докатиться до светофора и, проехав по пешеходному переходу, заехать на тротуар. Там и произошло таинство укорочения шланга. Спасибо таксисту, стоявшему рядом, за нож.
И тут Муррка поехала. На заднее колесо с трех тысяч оборотов? Пожалуйста! 180 на одном дыхании -- запросто! Только успевай передачи отщелкивать.
И сегодня тоже на работу очень бодро меня везла. Спасибо ей, любимой. Помыть ее, что ли? :)
Следующие записи Предыдущие записи
